1942 en aéronautique

Dans cet article, nous explorerons la vie fascinante de 1942 en aéronautique, un personnage qui a laissé une marque indélébile dans l'histoire. Grâce à ses réalisations et à ses contributions, 1942 en aéronautique s'est révélé être un véritable pionnier dans son domaine, inspirant des générations entières par son courage et sa détermination. Depuis ses humbles débuts jusqu'à son ascension vers la gloire, 1942 en aéronautique a surmonté des obstacles apparemment insurmontables pour réussir. Avec un héritage qui durera pour toujours, 1942 en aéronautique reste une figure emblématique qui continue d'avoir un impact sur nos vies d'une manière que nous n'aurions peut-être même pas imaginée. Rejoignez-nous dans ce voyage à travers le temps alors que nous explorons la vie et l'héritage de 1942 en aéronautique.

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Cet article présente les faits marquants de l'année 1942 en aéronautique.

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  • Record de France de durée et d'altitude en planeur biplace par Henri Foucaud et Pierre Decroo, en avec 11,30 heures en l'air, contre 7 heures précédemment et une altitude de 3 060 mètres contre les 1 800 mètres de l'ancien record[1].16 heures selon J. Noetinger[2]

Novembre

Décembre

Notes et références

  1. STALIN'S FALCONS - Thomas Polak with Christopher Shores. Grub Street Éditions.Aviateurs de la Liberté - Mémorial des Forces Aériennes Libres par le Colonel Henry Lafont Normandie-Niemen - Éditions Heimdal par Christian-Jacques Ehrengardt "Ceux du Normandie-Niemen" d'Yves Donjon - Éditions Astoure
  2. Jacques Noetinger, de l'Académie nationale de l'Air et de l'Espace Rigueur et audace aux essais en vol , éd. Nouvelles Éditions Latines, p. 83 et suivantes.