Dans l'article suivant, nous explorerons l'impact de AéroConstellation sur la société contemporaine et son évolution au fil des ans. Depuis son émergence, AéroConstellation a suscité un débat constant dans différents domaines, suscitant à la fois admiration et controverse. Grâce à une analyse détaillée, nous examinerons les différents aspects entourant AéroConstellation, de sa pertinence dans la culture populaire à son influence sur les tendances actuelles. De même, nous enquêterons sur les différentes opinions et perspectives qui existent autour de AéroConstellation, dans le but de proposer un panorama complet et enrichissant.
AéroConstellation | |
Le terminus de tram "Aéroconstellation" | |
Administration | |
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Pays | ![]() |
Région | Occitanie |
Département | Haute-Garonne |
Métropole | Toulouse Métropole |
Canton | Blagnac |
Commune | Blagnac |
Fonctions urbaines | ZAC |
Étapes d’urbanisation | années 2000 |
Géographie | |
Coordonnées | 43° 39′ 17″ nord, 1° 21′ 31″ est |
Superficie | 260 ha = 2,60 km2 |
Transport | |
Tramway | ![]() ![]()
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Bus | ![]() |
Localisation | |
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AéroConstellation est une zone industrielle spécialisée dans l'aéronautique située sur les communes de Blagnac, Beauzelle, Cornebarieu et Aussone créée pour accueillir le hall d'assemblage final de l'A380. Cette zone d'aménagement concerté est en contact direct avec l'aéroport de Toulouse-Blagnac et les autres usines d'Airbus autour de l'aéroport grâce à un réseau de taxiways construit pour l'occasion[1]. Mais AéroConstellation n'est pas limitée à Airbus et accueille également d'autres entreprises (certaines sont sous-traitantes pour le constructeur d'avions).
Accès par la Ligne T1 Tisseo et sa station Aéroconstellation.
La première entreprise implantée est bien sûr Airbus avec le hall d'assemblage Jean-Luc Lagardère, le hall de pesée et le hall d'essai statique. Tous ces bâtiments ont été rendus nécessaires par les dimensions hors-normes de l'A380 qui ne pouvait pas utiliser les infrastructures existantes à Toulouse. Le site accueille également le pôle logistique qui accueille les tronçons de l'avion. À proximité, se trouve la société des Transports Capelle, le transporteur des tronçons de l'avion sur l'itinéraire à grand gabarit.
Sur 8 ha au sud-est de la zone, Air France Industries a déménagé ses activités d'entretien et réparations de petits porteurs situés auparavant sur l'ancien aéroport de Montaudran[3].
Enfin le reste de la zone est occupé par de nombreuses entreprises[4]: