Action du 17 juillet 1944
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Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire et la Seconde Guerre mondiale.
| Date | |
|---|---|
| Lieu | au large de Île de Penang, Malaisie (Océan Indien) |
| Issue | Victoire britannique |
.svg){kind=small} Royaume-Uni |
.svg){kind=small} Empire du Japon |
| Bill King (en) | Suwa Koichiro |
| 1 sous-marin | 1 sous-marin |
| Aucunes | 1 sous-marin coulé 88 morts |
Théâtre d'Asie du Sud-Est de la Guerre du Pacifique
Batailles
- Action du 27 février 1941
- Action du 8 mai 1941
- Bataille entre le Sydney et le Kormoran
- Raids japonais de 1942
- Occupation japonaise des îles Andaman
- (Massacre de Homfreyganj)
- Bataille de l'île Christmas
- Raid sur Ceylan (Raid du dimanche de Pâques)
- Mutinerie des îles Cocos
- Bataille de Madagascar
- Ralliement de La Réunion
- Opération Creek
- Groupe Monsun
- Action du 13 novembre 1943
- Action du 11 janvier 1944
- Action du 14 février 1944
- Raid japonais de 1944
- Action du 17 juillet 1944
| Coordonnées | 4° 27′ 00″ nord, 100° 10′ 59″ est | |
|---|---|---|
 |
L'action du 17 juillet 1944 est un engagement sous-marin dans l'océan Indien durant la Seconde Guerre mondiale. Il a entraîné la destruction du sous-marin de la marine impériale japonaise I-166 de classe Kaidai V dans le détroit de Malacca par le sous-marin de la Royal Navy Telemachus.
Contexte
Opérant pour la première fois avec l'Eastern Fleet de Colombo à Ceylan, le commandant Bill King s'est mis le 13 juillet à la position connue sous le nom de One Fathom bank (près de la côte de Selangor) afin d'intercepter le trafic japonais entre Penang et Singapour. Le sous-marin a attendu jusqu'au 17 quand il a plongé à l'alerte de l'opérateur ASDIC qui a rapidement repéré le sous-marin japonais I-166 au bruit d'hélice.
Action
Malgré une visibilité limitée à cause de la brume, le Telemachus a suivi l'I-166[1] pendant 30 minutes et attendu qu'il soit à moins d'un mille et atteint le faisceau du point de tir. À 07h20, le commandant King tire une série de six torpilles à ogive Torpex à une distance de 1 500 m mètres. Il essaye ensuite de faire virer le bateau pour tirer ses torpilles arrières. Cette manœuvre échoue cependant et le commandant, perdant le contrôle du Telemachus, refait brièvement surface. Pourtant, 92 secondes après le lancement, une torpille frappe la poupe de l' I-166 qui coule immédiatement avec son équipage de 88 hommes. Le Lt Suwa Keichiro et l'officier de navigation sont projetés par-dessus bord. Sept heures plus tard, ils sont récupérés par des pêcheurs malais.
Peu de temps après le naufrage, les Japonais ont tenté d'intercepter et de couler le Telemachus, mais sans succès. Le Telemachus est revenu à Colombo. Le commandant Bill King a reçu la Distinguished Service Cross (DSC) le 16 janvier 1945.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Action of 14 February 1944 » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- King, William (1983). **Dive and Attack: A Submariners Story**. London: William Kimber. (ISBN 0-7183-0500-0).
- Khoo, N. Salma (2006). More than merchants: a history of the German-speaking community in Penang, 1800s-1940s. Areca Books. (ISBN 983-42834-1-5).
- D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. (ISBN 0-8159-5302-X).
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-097-1).
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com)". Archived from the original on 13 June 2006. Retrieved 14 June 2006.
- Trenowden, Ian (1978). Operations Most Secret: S.O.E., the Malayan Theatre. William Kimber & Co Ltd. (ISBN 978-0-7183-0036-4).
