Chase YCG-14

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Chase YCG-14
Vue de l'avion.
Un XCG-14, photographié pendant une phase de remorquage au décollage.
Constructeur Drapeau des États-Unis Chase Aircraft Company (en)
Rôle Planeur d'assaut
Statut Jamais entré en production
Premier vol
Nombre construits 3 exemplaires
modifier 

Le Chase CG-14, aussi connu sous la désignation G-14 et désigné par la compagnie Model MS-1, était un planeur militaire d'assaut américain, développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par la Chase Aircraft Company (en) pour la United States Army Air Forces (USAAF).

Il ne parvint pas à dépasser le stade de la construction de prototypes, étant rendu rapidement obsolète par des projets de planeurs plus gros et plus performants.

Conception et développement

Premier avion à être développé par la compagnie Chase après sa création en 1943, le CG-14 fut conçu en préférence au Laister-Kauffman CG-10[1]. Construit en contreplaqué de « qualité marine » à base d'Acajou peint en couleur argentée pour simuler l'aluminium[2] — l'épicéa étant réservé à l'effort de guerre pour les projets hautement prioritaires[2] —, le XG-14 était doté d'une protection contre les crashes améliorée, comparée à celle des modèles de planeurs précédents[3].

Histoire opérationnelle

Le XCG-14 effectua son premier vol le [4] puis, après des essais en vol réussis, l'appareil évolua en deux versions améliorées : Le XCG-14A à construction mixte en bois et métal[5] et la version agrandie YCG-14A[6].

Le CG-14 fut l'un des rares projets de planeurs à être maintenu en activité après la fin de la guerre. Toutefois, il fut rapidement rendu obsolète par un modèle amélioré, le XCG-18[6].

Versions

  • Chase MS.1 : Désignation de la compagnie pour le XCG-14 ;
  • XCG-14 : Premier prototype, construit intégralement en bois[5] et disposant de 16 sièges[4] ;
  • XCG-14A : Version à construction en bois et métal du XCG-14[5], disposant de 24 sièges[4] ;
  • YCG-14A/YG-14A : Version prototype de pré-production du XCG-14A, remplacée plus tard par le XCG-14B[6] ;
  • Chase MS.7 : Désignation de la compagnie pour le XCG-14B ;
  • XCG-14B/XG-14B : Version agrandie et améliorée, redésignée XCG-18 et produite à deux exemplaires[6].

Caractéristiques (XCG-14)

Données de Fighting Gliders of World War II[7].

Caractéristiques générales

Performances



Notes et références

  1. ↑ (en) Bangash 2008, p. 252.
  2. ↑ a et b (en) Johan Visschedijk, « Chase / Stroukoff », sur 1000aircraftphotos.com, (consulté le ).
  3. ↑ Air Force Association : Air Force Magazine, volume 32, p. 24.
  4. ↑ a b et c (en) Jane 1948.
  5. ↑ a b et c Flying magazine, Volumes 48-49, p. 48.
  6. ↑ a b c et d (en) Kent A. Mitchell, « The C-123 Provider », AAHS Journal, Santa Ana, Californie, États-Unis, American Aviation Historical Society (AAHS), no 37,‎ , p. 164 (présentation en ligne, lire en ligne).
  7. ↑ (en) Mrazek 1977.
  8. ↑ (en) David Lednicer, « The Incomplete Guide to Airfoil Usage », UIUC Applied Aerodynamics Group, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) M. Y. H. Bangash, Shock, Impact and Explosion : Structural Analysis and Design (2009 édition), Londres, Royaume-Uni, Springer Verlag, , 1410 p. (ISBN 978-3-540-77067-1 et 3-540-77067-4). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Fred T. Jane, Jane's All The World's Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Franklin Watts, . Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) James E. Mrazek, Fighting Gliders of World War II, St. Martin's Press, , 1re éd., 207 p. (ISBN 0-312-28927-8 et 978-0-31228-927-0). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Johnathan C. Noetzel, To War on Tubing and Canvas : A Case Study in the Interrelationships Between Technology, Training, Doctrine and Organization, Maxwell University, Alabama, États-Unis, Air University Press, (ISBN 1-4289-9278-2 et 978-1-42899-278-8, lire en ligne).
  • (en) Donald M. Pattillo, Pushing the Envelope : The American Aircraft Industry, Ann Arbor, Michigan, États-Unis, University of Michigan Press, , 484 p. (ISBN 0-472-08671-5 et 978-0-47208-671-9, lire en ligne).
  • (en) Welman Austin Shrader, Fifty years of flight : A Chronicle of the Aviation Industry in America, 1903–1953, Cleveland, Ohio, Eaton Manufacturing Company, , 178 p..
  • (en) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Leicester, Royaume-Uni, Midland Counties Publications, , 252 p. (ISBN 0-904597-21-0 et 978-0-90459-721-9, lire en ligne).


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