Citroën DS Numéro 9

Dans cet article, nous aborderons le sujet de Citroën DS Numéro 9 en profondeur, dans le but de fournir à nos lecteurs une vision large et détaillée de ce sujet. Au fil du temps, Citroën DS Numéro 9 est devenu de plus en plus pertinent dans la société actuelle, suscitant un grand intérêt et un grand débat parmi les experts et le grand public. Depuis ses débuts jusqu'à nos jours, Citroën DS Numéro 9 a généré de nombreuses opinions contradictoires, c'est pourquoi dans cet article nous nous concentrerons sur l'analyse et l'exposition des différentes perspectives qui existent autour de ce sujet, afin d'offrir à nos lecteurs une vision complète et objective.

Citroën Numéro 9
Image illustrative de l’article Citroën DS Numéro 9
Marque Citroën
Années de production 2012
Production 1 exemplaire(s)
Classe Berline
Moteur et transmission
Moteur(s) essence
1.6 e-THP
Position du moteur Avant transversal
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance maximale 225 + 70 ch
Couple maximal 275 + 200 N m
Transmission Traction thermique + Propulsion électrique
Masse et performances
Masse à vide 1 500 kg
Vitesse maximale ± 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,4 s
Consommation mixte 1.7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Suspensions Hydractive
Dimensions
Longueur 4 930 mm
Largeur 1 930 mm
Hauteur 1 270 mm
Chronologie des modèles
DS 9 Suivant
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La Citroën Numéro 9 (parfois orthographié "Citroën DS Numéro 9") est un concept-car présenté par le constructeur automobile français Citroën en avril 2012 au Salon automobile de Pékin. Il annonce les codes stylistiques des modèles de série à venir de la gamme DS.

Présentation

Dévoilée à l'issue d'une séance photo dans Paris en avril 2012, la Numéro 9 est quelques jours plus tard exposée au salon de Pékin. Selon Citroën, son style annonce les productions à venir de DS, à commencer par celles qui deviendront les DS 5LS, DS 6 et DS 4S[1].

Style

La Citroën Numéro 9 est une grande berline de 4,93 m de long, 1,94 m de large et 1,27 m de haut, avec un empattement de 3 m. Cherchant à donner « une nouvelle vision du haut de gamme », elle prend la forme d'un break de chasse et arbore les codes stylistiques naissants de DS. Elle inaugure en particulier la calandre chromée tridimensionnelle se prolongeant dans les phares, qui prendra plus tard le nom de « DS Wings ». Elle profite en outre d'un pavillon flottant parcouru d'une baguette chromée, sur lequel est inscrite la trame DS en filigrane, et de vitres latérales qui se fondent dans la lunette arrière. L'intérieur est quant à lui masqué par des vitres opaques[1].

Mécanique

La Numéro 9 est équipée d'une mécanique hybride essence rechargeable sur secteur (en 3 h 30), au contraire de l’Hybrid4 qui est un combiné Diesel-électrique non rechargeable. Elle est animée par un bloc essence 1,6 L THP de 225 ch et 275 N m qui entraîne les roues avant, associé à un bloc électrique de 70 ch et 200 N m pour les roues arrière. Citroën annonce une autonomie de 50 km en tout électrique, et des accélérations de 0 à 1 000 m en 25,3 s et de 0 à 100 km/h en 5,4 s, pour une consommation de 1,7 L sur cycle MVEG. Le véhicule est en outre équipé de la suspension Hydractive chère à la marque[1].

Galerie

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Références

  1. ↑ a b et c « Citroën DS Numéro 9 : un concept pour annoncer le style des trois DS à venir », sur Challenges,

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Populaire   C       2 CV
4 cylindres A      
  B2      
  B10      
  B12      
  B14      
  C4    
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6 cylindres   C6    
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Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé
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    TUB   Type H
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  K1/P1T      
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  P7bis      
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Populaire 2 CV    
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