Discussion:Ferrari D50
Dans cet article, nous allons explorer le sujet de Discussion:Ferrari D50 et son impact sur divers aspects de la société. Depuis son émergence, Discussion:Ferrari D50 a capté l’attention de millions de personnes à travers le monde, générant des débats et des controverses autour de sa pertinence et de ses répercussions. Au fil du temps, Discussion:Ferrari D50 a démontré son influence dans des domaines aussi divers que l’économie, la politique, la culture et la technologie, et sa présence continue d’être une force motrice qui façonne le cours de l’histoire et du développement humain. A travers cette analyse, nous découvrirons les multiples aspects qui articulent le phénomène de Discussion:Ferrari D50 et sa signification aujourd'hui.
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Précision
À la fin de la saison 1955, Lancia fermant son atelier de course, offre à la Scuderia Ferrari ses châssis D50
- Selon l'article, il semble que c'est en réalité FIAT qui, après avoir racheté les actifs de Lancia, a offert les D50 à Ferrari. Non ? Woodcote (d) 29 septembre 2011 à 14:21 (CEST)
- j'ai reformulé plus précisemment ainsi : À la fin de la saison 1955, FIAT rachète Lancia en faillite, ferme son atelier de course et offre à la Scuderia Ferrari ses châssis D50. Cobra Bubbles°°° Dire et médire 29 septembre 2011 à 20:17 (CEST)
Relecture anniversaire
Bonjour. Pour l'anniversaire de la labellisation de l'article, je me suis permis de mettre la bibliographie avec le modèle {{ouvrage}} et retiré les liens externes renvoyant vers des liens morts. Je pense qu'il serait intéressant d'exploiter cette bibliographie, et de la lier avec les sources (avec le modèle {{harvsp}} ou {{sfn}} par exemple) afin d'améliorer la qualité de l'article. Par exemple, la première source renvoie vers un lien mort. Si les ouvrages sont utilisés et liés, il peut être intéressant d'utiliser les modèles {{plume}} et {{légende plume}}. TiboF® 13 avril 2020 à 15:10 (CEST)