Elmer Ambrose Sperry

Apparence déplacer vers la barre latérale masquer Elmer Ambrose SperryPortrait tiré de l’Appleton's cyclopaedia of American biography (1918).Biographie
Naissance 12 octobre 1860
Cincinnatus
Décès 16 juin 1930 (à 69 ans)
Brooklyn
Sépulture Cimetière de Green-Wood
Nationalité américaine
Formation Université Cornell (jusqu'en 1876)
Activités Inventeur, homme d'affaires, entrepreneur
Père Stephen Sperry (d)
Enfant Lawrence Sperry
Autres informations
Membre de Association américaine pour l'avancement des sciences
Naval Advisory Board of Inventions (d)
Académie américaine des sciences
Société américaine de physique
American Society of Aeronautical Engineers (d)
Distinctions
signature d'Elmer Ambrose SperrySignature Elmer Ambrose Sperry

Elmer Ambrose Sperry, Sr. (le 12 octobre 1860 – 16 juin 1930) est un inventeur et industriel américain passé à la postérité comme le co-inventeur, avec Hermann Anschütz-Kaempfe, du gyrocompas et comme le fondateur de Sperry Gyroscope Company, l'une des plus importantes compagnies d'avionique de la première moitié du XXe siècle. Ses systèmes de guidage ont été adoptés par la Marine américaine et ont servi au cours des deux guerres mondiales. Il a aussi collaboré avec des sociétés japonaises.

Biographie

Sperry, fils de Stephen Decatur Sperry (1825–1889) et de Mary Burst (1839-1860 ; morte en couches à sa naissance), est né à Cincinnatus, un village du Comté de Cortland (État de New York) le 12 octobre 1860. D'ascendance anglaise, sa famille était établie en Nouvelle-Angleterre depuis les années 1600, et remontait à un colon anglais du nom de Richard Sperry.

Il a effectué sa scolarité secondaire à l’École d’État de Cortland (New York), puis a fréquenté l'Université Cornell au cours de l’année universitaire 1878-79, et y découvrit le principe des dynamos. Au début de 1880, il déménagea à Chicago, et créa peu après sa société, Sperry Electric Company. Il a épousé Zula Augusta Goodman (1860-1929) à Chicago le 28 juin 1887. Le couple a eu deux enfants : Helen M. Sperry (1889–?) et Edward Goodman Sperry (1890-1945)
Lawrence Burst Sperry (1892-1925)
Elmer Ambrose Sperry, Jr. (1894-1968) .

Elmer Sperry pilota sa première voiture (de fabrication américaine) à Paris en 1896.

En 1900, Sperry ouvrit un laboratoire d'électrochimie à Washington, D.C. où, avec son associé Clifton P. Townshend, il mit au point un procédé pour produire de la soude caustique pure, ainsi qu'un procédé pour récupérer l’étain des boîtes de conserve usagées. Sperry s'efforça ensuite d'adapter le gyrocompas et les stabilisateurs gyroscopiques aux avions et aux diesels des navires et parvint finalement à évincer les anciens compas à boussole du marché : ainsi, en 1910, il créa à Brooklyn (New York) une nouvelle société, Sperry Gyroscope Company. Sa première centrale gyroscopique fut testée cette année-là à bord du croiseur USS Delaware. La société de Sperry a largement bénéficié des dépenses d'armement des États-Unis au cours des deux guerres mondiales : sa technologie a équipé torpilles, navires de guerre, avions et engins spatiaux. Perry a par la suite étendu ses activités à des domaines connexes comme les viseurs des bombardiers, le guidage de tir, le radar et les drones.

En 1914, l’Aéro-Club de France lui a décerné son prix pour l’invention de l’empennage. La même année, on lui décerne la Médaille Franklin. En 1918, ayant déposé plus de 400 brevets, il met au point un projecteur de forte puissance fondé sur la lampe à arc, qui sera utilisé aussi bien par l'Armée américaine que par la Marine.

En 1923, son fils Lawrence Burst Sperry (1892-1923) disparaît en Mer du Nord dans le crash d'un avion de sa propre conception. Au mois de janvier 1929, il revend Sperry Gyroscope Co. à North American Aviation. Le 31 mars 1930, sa femme s'éteint à La Havane.

Lui-même mourut six semaines après une ablation de calculs rénaux à l'hôpital St. John de Brooklyn (New York), le 16 juin 1930.

Affiliations

Il était member des associations suivantes :

Récompenses

On lui a décerné plusieurs prix :

Compagnies

Ces compagnies donnèrent naissance à Sperry Marine

Postérité

Bibliographie

Voir également

Notes

  1. « Elmer Sperry Dies. Famous Inventor », New York Times,‎ 17 juin 1930 (lire en ligne, consulté le 21 décembre 2012) : Elmer A. Sperry, inventor, died yesterday morning at St. John's Hospital, Brooklyn, from complications which set in after he had recovered from an operation for gallstones six weeks ago. He was in his seventieth year.
  2. Cf. Durgin, Russell et Kawaguchi, Zenichi, Dr. Sperry As We Knew Him, Nichi-Bei Press, 1931. Recueil hommage bilingue (anglais et japonais) de souvenirs rédigé par des ingénieurs et diplomates japonais.
  3. « Edward G. Sperry, An Industrialist. Executive of Products Firm He Founded With Father, the Gyroscope Inventor, Dies. Designed Ship Stabilizers. Held Several Directorships », New York Times,‎ 8 novembre 1945 (lire en ligne, consulté le 21 décembre 2012)
  4. Associated Press, « Elmer Sperry Jr., Inventor, Was 74. Son of the Founder of Gyroscope Company Dies », New York Times,‎ 24 décembre 1968 (lire en ligne, consulté le 21 décembre 2012)
  5. D'après « Elmer Sperry Dies; Famous Inventor », sur New York Times
  6. Harold Evans, « Elmer Sperry and Modern Navigation », sur They made America (Alfred P. Sloan Foundation) (consulté le 15 juillet 2016)