Gateshead Millennium Bridge

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Gateshead Millennium Bridge
Le pont dans sa position levée
Le pont dans sa position levée
Géographie
Pays Angleterre
Commune Gateshead
Coordonnées géographiques 54° 58′ 11″ N, 1° 36′ 00″ O
Fonction
Franchit Tyne
Fonction piétons et cyclistes
Caractéristiques techniques
Type pont mobile
Longueur 126 m
Portée principale 105 m
Largeur 8 m
Construction
Construction 1998-2001
Inauguration 7 mai 2002
Mise en service 17 septembre 2001
Architecte(s) Wilkinson Eyre
Ingénieur(s) Gifford Graham & Partners
Maître(s) d'œuvre Gifford (en)
Maître d'ouvrage Gateshead Metropolitan Council
Entreprise(s) Harbour & General, Volker Stevin
Gestion
Propriétaire Gateshead Metropolitan Council

Carte

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Le Gateshead Millenium Bridge (ou « Pont du millénaire de Gateshead ») est un pont mobile rotatif situé à Gateshead, en Angleterre, au-dessus de la Tyne.

Conception et construction

Animation montrant comment le pont pivote pour laisser passer les bateaux.

Le pont a été mis en place d'une seule pièce par une des plus grandes grues flottantes au monde le . Ouvert au public dès le , il a été inauguré par la reine Élisabeth II le .

Ce pont pivote pour laisser passer les bateaux jusqu'à 25 mètres de haut, à l'aide d'une manœuvre durant 4 minutes et demie. Ce mouvement, associé à la forme particulière du pont, faisant penser à un œil, le surnom de Blinking Eye a souvent été donné au pont. Le pont se nettoie lui-même, à chaque fois que le pont bascule les déchets tombent dans un compartiment prévu à cet effet. Le poids total du pont s'élève à environ 800 tonnes.

Caractéristiques principales

Forme

La structure du pont est constituée de deux arcs solidarisés par des haubans dont l'un sert de pont piétonnier et cyclable de 8 m de large. Le pont s'étend dans la largeur du fleuve sur 126 m et se dresse au sommet à 50 m au dessus du niveau de la Tyne. La voie piétonne est d’environ 30 cm plus haute que la piste cyclable.

Chaque arc décrit une courbe caténaire (catenary curve) ou chaînette renversée[1]. L'une des principales exigences dans la conception du pont rotatif était de permettre l'accès aux navires de la Royal Navy et en particulier au HMS Calliope et au patrouilleur HMS Example, basés à Gateshead.

Fonctionnement

Huit vérins hydrauliques de 45 cm de diamètre (quatre de chaque côté, chacun alimenté par un moteur électrique d'une puissance de 55 kW) font pivoter le pont sur de grands roulements pour permettre aux petits navires et bateaux de passer dessous.

Les deux arcs et les haubans qui les solidarisent forment une seule structure rigide qui s’incline comme une seule entité, chaque arc contrebalançant l’autre, minimisant ainsi la consommation d’énergie. Le fonctionnement est si économe qu'en avril 2017, il ne coûtait en électricité que 3,96 £ par ouverture[2],[3].

Coût

Le pont a coûté 22 millions de livres sterling. Sa construction a été en partie financée par la Commission du Millénaire.

Reconnaissance

Le pont est devenu une attraction touristique importante de Gateshead. Il a reçu le Royal Institute of British Architects (RIBA) Sterling Prize en 2002, le IStructE Supreme Award en 2003 et le IABSE Outstanding Structure Award en 2005[2]. Le pont a également été représenté au dos de pièces d'une livre sterling en 2007.

Galerie photo

  • Vue de la rive.
    Vue de la rive.
  • Le pont de nuit.
    Le pont de nuit.
  • Le pont illuminé.
    Le pont illuminé.
  • Vue du pont sur la structure.
    Vue du pont sur la structure.

Notes et références

  1. ↑ (en) Newcastle University Maths, « Catenary curves and the Millennium Bridge : Courbes caténaires et pont du millénaire », sur vimeo.com/, (consulté le ).
  2. ↑ a et b (en) Engineering timelines, « Gateshead Millennium Bridge », sur engineering-timelines (consulté le ).
  3. ↑ (en) Gateshead Council, « Gateshead Millennium Bridge facts : Détails sur le pont du millénaire de Gateshead », sur gateshead.gov.uk (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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Vidéo externe
Newcastle Gateshead Millenium Bridge Opening sur le compte YouTube de chrisoverall