Dans le monde de Grand Prix automobile de Monaco 1986, il y a toujours eu un intérêt constant et en constante évolution. Qu'il s'agisse d'un personnage historique, d'un phénomène culturel ou d'un sujet scientifique, Grand Prix automobile de Monaco 1986 a marqué l'humanité d'une manière ou d'une autre. Son influence s’est étendue au fil du temps et continue d’avoir un impact aujourd’hui. Dans cet article, nous explorerons de près l'importance de Grand Prix automobile de Monaco 1986 et la manière dont il a façonné notre société, ainsi que ses implications pour l'avenir. Depuis ses débuts jusqu'à aujourd'hui, Grand Prix automobile de Monaco 1986 a généré d'innombrables discussions, débats et études qui cherchent à comprendre sa portée et sa signification dans la vie des gens.
Nombre de tours | 78 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,328 km |
Distance de course | 259,584 km |
Vainqueur |
![]() McLaren-TAG, 1 h 55 min 41 s 060 (vitesse moyenne : 134,634 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() McLaren-TAG, 1 min 22 s 627 (vitesse moyenne : 144,999 km/h) |
Record du tour en course |
![]() McLaren-TAG, 1 min 26 s 607 (vitesse moyenne : 138,335 km/h) |
Résultats du Grand Prix de Monaco 1986, couru sur le circuit de Monaco le .
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 78 | 1 h 55 min 41 s 060 (134,634 km/h) |
1 | 9 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 78 | + 25 s 022 | 9 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 78 | + 53 s 646 | 3 | 4 |
4 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 78 | + 1 min 11 s 402 | 2 | 3 |
5 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 77 | + 1 tour | 12 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 77 | + 1 tour | 7 | 1 |
7 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 77 | + 1 tour | 11 | |
8 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 75 | + 3 tours | 14 | |
9 | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 75 | + 3 tours | 17 | |
10 | 28 | ![]() |
Ferrari | 75 | + 3 tours | 15 | |
11 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 74 | + 4 tours | 13 | |
12 | 14 | ![]() |
Zakspeed | 74 | + 4 tours | 19 | |
Abd. | 3 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 67 | Accident | 10 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Lola-Ford | 67 | Accident | 8 | |
Abd. | 20 | ![]() |
Benetton-BMW | 42 | Écrou de roue | 5 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Ferrari | 38 | Turbo | 4 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 38 | Pompe à essence | 6 | |
Abd. | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 31 | Turbo | 20 | |
Abd. | 19 | ![]() |
Benetton-BMW | 17 | Freins | 16 | |
Abd. | 15 | ![]() |
Lola-Ford | 2 | Collision | 18 | |
Nq. | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | Non qualifié | |||
Nq. | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | Non qualifié | |||
Nq. | 29 | ![]() |
Zakspeed | Non qualifié | |||
Nq. | 22 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | Non qualifié | |||
Nq. | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | Non qualifié | |||
Nq. | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | Non qualifié |