Ligne Nanao
Dans cet article, nous allons plonger dans le monde de Ligne Nanao, en explorant ses origines, sa pertinence aujourd'hui et ses implications possibles pour le futur. Ligne Nanao a attiré l'attention d'un large éventail de publics, des experts du domaine à ceux qui commencent tout juste à découvrir son importance. Dans cette optique, nous analyserons l’impact que Ligne Nanao a eu sur différents aspects de la société, en abordant son influence sur la culture, l’économie et la technologie. De même, nous approfondirons les différentes perspectives et opinions qui ont émergé autour de Ligne Nanao, dans le but de fournir une vision complète et enrichissante sur ce sujet.
| Ligne Nanao | |
| Ligne de Tsubata à Anamizu | |
 Un train de série 521 à Naka-Tsubata. | |
| Pays |  Japon
|
|---|---|
| Villes desservies | Tsubata, Kahoku, Nanao |
| Historique | |
| Mise en service | 1898 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 87,5 km |
| Vitesse maximale commerciale |
100 km/h |
| Écartement | étroit (1 067 mm) |
| Électrification | Partielle 20 kV – 60 Hz |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | JR West |
| Exploitant(s) | JR West NotoTetudou Corporation |
modifier  |
|
La ligne Nanao (七尾線, Nanao-sen) est une ligne ferroviaire appartenant à la compagnie JR West située sur la péninsule de Noto, dans la préfecture d'Ishikawa au Japon. Elle relie la gare de Tsubata à Tsubata à la gare d'Anamizu à Anamizu. La ligne est exploitée par la JR West de Tsubata à Wakuraonsen, et par la NotoTetudou Corporation de Nanao à Anamizu.
Histoire
La ligne est ouverte en 1898 par le Chemin de fer de Nanao (七尾鉄道) entre Tsubata (aujourd'hui Hon-Tsubata) et Yatashin. En 1900, la ligne est prolongée jusqu'à l'actuelle gare de Tsubata. La ligne est nationalisée en 1907.
En 1925, la ligne arrive à Wakura (aujourd'hui Wakuraonsen), puis à Wajima en 1935.
En 1991, l'exploitation de la ligne entre Nanao et Wajima est transférée à la NotoTetudou Corporation. La section entre Anamizu et Wajima ferme en 2001.
Caractéristiques
Ligne
- longueur : 87,5 km
- JR West (Tsubata - Wakuraonsen) : 59,5 km
- NotoTetudou Corporation (Nanao - Anamizu) : 33,1 km
- écartement des voies : 1 067 mm
- nombre de voies : voie unique
- électrification : courant alternatif 20 000 V - 60 Hz entre Tsubata et Wakuraonsen
- vitesse maximale : 100 km/h
Services et interconnexions
De Wakuraonsen à Tsubata, la ligne est parcourue par les trains de la JR West qui continuent presque tous sur la ligne IR Ishikawa Railway jusqu'à Kanazawa. Les services Noto Kagaribi relient Wakuraonsen à Kanazawa et les services Thunderbird relient Wakuraonsen à Osaka.
Les trains de la compagnie NotoTetudou Corporation roulent de Nanao à Anamizu, uniquement en service omnibus.
Liste des gares
La ligne comporte 27 gares.
| Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| Tsubata | 津幡 | 0 | IR Ishikawa Railway : IR Ishikawa Railway (interconnexion) | Tsubata |
| Naka-Tsubata | 中津幡 | 1,8 | ||
| Hon-Tsubata | 本津幡 | 2,9 | ||
| Nose | 能瀬 | 5,1 | ||
| Unoke | 宇野気 | 8,8 | Kahoku | |
| Yokoyama | 横山 | 11,8 | ||
| Takamatsu | 高松 | 14,4 | ||
| Menden | 免田 | 17,8 | Hōdatsushimizu | |
| Hōdatsu | 宝達 | 20,9 | ||
| Shikinami | 敷浪 | 24,2 | ||
| Minami-Hakui | 南羽咋 | 26,7 | Hakui | |
| Hakui | 羽咋 | 29,7 | ||
| Chiji | 千路 | 33,8 | ||
| Kanemaru | 金丸 | 37,5 | Nakanoto | |
| Notobe | 能登部 | 41,1 | ||
| Yoshikawa | 良川 | 43,9 | ||
| Noto-Ninomiya | 能登二宮 | 46,1 | ||
| Tokuda (ja) | 徳田 | 48,9 | Nanao | |
| Nanao | 七尾 | 54,4 | ||
| Wakuraonsen | 和倉温泉 | 59,5 | ||
| Tatsuruhama | 田鶴浜 | 63,0 | ||
| Kasashiho | 笠師保 | 67,1 | ||
| Noto-Nakajima | 能登中島 | 70,7 | ||
| Nishigishi | 西岸 | 76,9 | ||
| Noto-Kashima | 能登鹿島 | 81,2 | Anamizu | |
| Anamizu | 穴水 | 87,5 |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nanao Line » (voir la liste des auteurs).
.svg){kind=logo}
