Lormauto

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Lormauto
Création 30 juillet 2020
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Argences
Drapeau de la France France
Direction Sébastien Rolo / Franck Lefèvre / Olivier Zanusso[1]
Activité Rétrofit automobile
SIREN 887502490Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.lormauto.euVoir et modifier les données sur Wikidata
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Lormauto est un constructeur automobile français spécialiste du rétrofit de véhicules populaires français, implanté à Argences, dans le Calvados[2].

Historique

Lormauto est un constructeur automobile français, créé par Sébastien ROLO, ancien directeur technique informatique, agriculteur puis manager de transition, et Franck LEFEVRE ancien responsable dans l'univers du numérique, le 30 juillet 2020[3]. L'entreprise est spécialisée dans le rétrofit (conversion de véhicule thermique en véhicule électrique) sur base de véhicules de grande diffusion, issu des anciens catalogues des constructeurs hexagonaux[4]. Partant du constat que rétrofiter un véhicule déjà existant est beaucoup moins énergivore et émetteur de gaz à effet de serre[5], les deux associés ont lancé le projet, emprunt d'efficience et du durabilité[6]. La 1re transformation de véhicule est réalisé par Technomap à Dieppe.

En 2021, les deux associés présentent leur projet au FENO (festival de l'excellence normande), puis au Mondial de l'automobile de Paris, en 2022. Devant l'engouement suscité, ils décident de lancer une demande d'homologation de leur prototype.

Initialement basé à Lisieux, les ateliers sont déplacés à Argences en mai 2023, dans une usine circulaire de 3 000 m², surnommée La Boucle[7].

Toujours en 2023 une version rétrofitée de la Renault Twingo I phase 4 est finalement homologuée par l'UTAC, 18 mois après le dépôt de la demande[8]. Cette twingo dont le moteur thermique est remplacé par une machine électrique synchrone voit également sa boite de vitesse supprimée et l'intérieur modernisé[9],[6],[10].

Le 27 janvier 2024, Olivier Zanusso, ancien directeur de l’usine Faurecia basée à Caligny, rejoint la structure.

Depuis 2024, l'ancienne génération du micro monospace au losange est industrialisée[11]. Ce modèle, remis au gout du jour dans les ateliers Normand, est présenté comme pouvant être une alternative à une Dacia Spring[12]. Les toutes premières unités livrées à la région Normandie ont été présentées à Caen, le 16 février 2024[13].

En matière de transition, celui qui comprend sans agir n’a pas un gros avantage sur celui qui ne comprend pas.

Concept

Un modèle produit en grande série, facilement trouvable sur le marché de l'occasion ou à la suite d'une prime à la casse (moteur d'origine, plus en accord avec les attentes environnementale) est soigneusement sélectionné en fonction des éléments de sécurité présents. Direction assistée, 4 Airbag, système ABS et tests Euro NCAP sont les critères primordiaux pour que les futurs véhicules rétrofités soit sûr. L'intérieur est sérieusement revisité, les mousses des assises sont remplacées, les housses sont modernisées, les tableaux de bords sont reconditionnés, des capteurs d'angles mort et radars des recul sont implantés, des panneaux chauffant sont installés pour réchauffer les occupants de manière efficiente, un afficheur moderne est ajouté. Les amortisseurs, jantes, pneus, biellettes, silentbloc, disques et plaquettes sont remplacés pour procurer une meilleure tenue de route et garantir la sécurité active. Pour la partie chaine de traction, le moteur thermique, l'embrayage et la boite de vitesse sont extrait, ainsi que le réservoir de carburant. Ces éléments sont remplacé par une machine électrique synchrone (provenant d'Italie), d'un réducteur de couple et d'un pack batterie composé de 48 cellules à technologie LFP[14],[15], implanté dans la baie moteur, en lieu et place du réservoir et au niveau du tunnel de transmission. L'ensemble finalisé ne doit pas augmenter de plus de 20 % la masse initiale du véhicule[16].

Modèles de base rétrofit

Exposition

Partenariat

Technique

Caractéristiques
Modèle et boîte Moteur Réducteur Puissance Couple Vitesse maximale 0 à 100 km/h Pack batterie Autonomie Consommation Chargeur Temps de charge
Renault Twingo I phase 4

(suppression boîte méca.)

Machine électrique

synchrone

B2G 38 kW (52 ch)

à X tr/min

200 N m à X tr/min 130 km/h 15 s 48 cellules LFP

16 kWh (net)

110 km

WLTP

12 kWh

au 100 km

3,2 kW 5h30

(prise domestique)

Notes et références

  1. ↑ « LORMAUTO (ARGENCES) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 887502490 », sur societe.com (consulté le )
  2. ↑ « Lormauto : le rétrofitage en mode expert » [archive du ], sur Région Normandie (consulté le )
  3. ↑ « LORMAUTO (ARGENCES) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 887502490 », sur societe.com (consulté le )
  4. ↑ Stéphane Martin, « Lormauto électrise les anciens Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo », www.largus.fr,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le )
  5. ↑ « La vision », sur Lormauto (consulté le )
  6. ↑ a et b [vidéo] « 1AN après la Twingo Electrique de LORMAUTO arrive sur nos ROUTES ! »Petites Observations Automobiles, , 17:47 min (consulté le )
  7. ↑ Nathalie TRAVADON, « Près de Caen, Lormauto rénove des voitures d’occasion et les transforme en véhicules électriques » Accès libre, sur www.ouest-france.fr, (consulté le )
  8. ↑ « “La voiture la plus écolo du marché” : cette Twingo électrique se fait remarquer au salon de l’auto », sur France 3 Normandie, (consulté le )
  9. ↑ [vidéo] « Essai Renault Twingo 1 électrique. La bonne surprise Lormauto »L'argus, , 8:16 min (consulté le )
  10. ↑ [vidéo] « Que vaut la TWINGO rétrofitée par LORMAUTO ? »En Roue Libre Auto, , 15:46 min (consulté le )
  11. ↑ « Lormauto démarre sa production de Twingo électriques rétrofitées », sur www.lejournaldesentreprises.com, (consulté le )
  12. ↑ Maxime Fontanier, « Essai vidéo - Renault Twingo électrique Lormauto : le rétrofit à 100 € par mois anti-Dacia Spring ? », sur Automobile Propre, (consulté le )
  13. ↑ Intissar El Hajj Mohamed, « La Région Normandie a reçu ses premières Renault Twingo I rétrofitées », sur Flottes Automobiles, (consulté le )
  14. ↑ [vidéo] « Essai Renault Twingo 1 électrique. La bonne surprise Lormauto »L'argus, , 8:16 min (consulté le )
  15. ↑ [vidéo] « 1AN après la Twingo Electrique de LORMAUTO arrive sur nos ROUTES ! »Petites Observations Automobiles, , 17:47 min (consulté le )
  16. ↑ Marie Lizak, « Rétrofit : quelles sont les obligations à respecter ? », sur Autoplus, (consulté le )
  17. ↑ Solar Impulse, « Lormauto - Membre de l'Alliance mondiale », sur solarimpulse.com (consulté le )
  18. ↑ Géraldine Gaudy, « Des Renault Twingo 1 électriques à louer chez Ucar », www.largus.fr,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le )
  19. ↑ UCAR, « Ucar célèbre la retour d'une icône des années 90 : la Twingo 1, en version électrique ! », sur ucar.fr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes