Lotus 49C
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| Équipe |
Team Lotus Écuries privées |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Lotus Cars |
| Année du modèle | 1970 |
| Concepteurs | Colin Chapman, Maurice Philippe |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/Fourche/Cables |
| Suspension arrière | Ressort/Fourche/Cables |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Cylindrée | 2 995 cm3, 410 ch |
| Configuration | V8 à injection, 32 soupapes |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque Girling |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Dunlop, Firestone |
| Pilotes |
John Miles Jochen Rindt Emerson FittipaldiPilotes privés |
|---|---|
| Début | 1970 au GP d'Afrique du Sud |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 9 | 1 | 0 | 1 |
Chronologie des modèles (1970)
La Lotus 49C est une Formule 1 de l'écurie Team Lotus, conçue par Colin Chapman et Maurice Philippe qui a couru neuf Grands Prix en championnat du monde en 1970.
La dernière version de la Lotus 49 développée pour la saison 1970 est une évolution légère de ses devancières. Les suspensions sont modifiées pour prendre en compte de nouvelles dimensions de roues et l'aileron arrière tri-plan, conservé sur la Lotus 72A, apparaît. La Lotus 49C contribue à la victoire de Lotus et de Jochen Rindt au championnat du monde 1970.
