RMS Scotia
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire.
| Scotia | |
 RMS Scotia, 1887. | |
| Type | Paquebot transatlantique |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Robert Napier and Sons, Glasgow |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Naufrage en 1904 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 120 m |
| Maître-bau | 14 m |
| Tirant d'eau | 6 m |
| Déplacement | 2 800 t |
| Tonnage | 3 871 tjb |
| Propulsion | Roues à aubes, machine à vapeur à 2 cylindres 2 mâts |
| Puissance | 4 000 ch |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 573 (1re classe) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Cunard Line |
| Affréteur | Cunard Line |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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Le RMS Scotia est un paquebot transatlantique lancé en 1862, qui opérait pour la Cunard Line[1]. Il remporte le Ruban bleu en 1863 en réalisant la plus rapide traversée d'est en ouest en 8 jours et 3 heures. Il est le dernier paquebot à utiliser des roues à aubes, et le second plus rapide navire de la Cunard jusqu'en 1874.
Retiré du service en 1876, le Scotia est transformé en navire câblier en 1879[2]. Il remplit cette fonction jusqu'à son naufrage à Guam en 1904.
Notes et références
- ↑ (en) « The New Cunard Steamer Scotia », sur TheShipsList.
- ↑ « Les paquebots de la Cunard », sur Philatélie marine.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « RMS Scotia » (voir la liste des auteurs).
