SNCF Infra

Aujourd'hui, dans cet article, nous allons approfondir le sujet de SNCF Infra. Il s’agit d’un sujet qui a suscité l’intérêt de nombreuses personnes ces derniers temps et qui est essentiel pour comprendre les aspects clés de notre société. SNCF Infra a un impact profond sur notre vie quotidienne, influençant nos décisions, nos croyances et notre mode de vie. Tout au long de ce texte, nous explorerons les différentes dimensions de SNCF Infra, de son histoire à sa pertinence aujourd'hui. De plus, nous analyserons comment SNCF Infra a évolué au fil du temps et ses implications dans divers domaines de la société. Sans aucun doute, cet article sera très utile à tous ceux qui souhaitent mieux comprendre le phénomène de SNCF Infra et son importance dans le monde d'aujourd'hui.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

SNCF Infra
logo de SNCF Infra
Logo de SNCF Infra.
Disparition  :
remplacé par SNCF Réseau
Forme juridique Branche de la SNCF
Siège social 18, rue de Dunkerque
75000 Paris
Drapeau de la France France
Direction Pierre Izard
Activité Gestion, exploitation, maintenance du réseau ferroviaire
Société mère Groupe SNCF
Filiales SNCF International - Inexia - Systra
Effectif 52 000 (2011)[1].
Site web www.circulation-ferroviaire.fr
Chiffre d'affaires 5,3 milliards € (2011)[2].
en augmentation 2,2 % / 2010[3].
Société suivante Réseau ferré de FranceVoir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

SNCF Infra est une ancienne branche du groupe SNCF. Dans le cadre de la réforme ferroviaire adoptée en 2014 et entrée en vigueur le , elle a été intégrée à SNCF Réseau avec les moyens et personnels de Réseau ferré de France (RFF) et de la Direction de la circulation ferroviaire.

Avant cette date, elle réalisait, pour le compte de RFF, la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national. Elle était également dotée d'un centre d'ingénierie spécialisé dans les infrastructures ferroviaires. En 2011, près de 52 000 personnes y travaillaient. Pierre Izard devînt le 1er directeur de SNCF Infra le 1er septembre 2006. Sa direction s'est installée, le , au 18 rue de Dunkerque dans le 10e arrondissement de Paris, non loin de la gare du Nord.

Histoire

SNCF Infra succède au service Voie et Bâtiments (VB) puis Équipement.

En 2004, le groupe SNCF présente un nouvel organigramme comportant une branche « Infrastructure ». Elle devient « Infrastructure et Ingénierie » en 2006 puis SNCF Infra en 2008.

Chiffre d'affaires

Le chiffre d'affaires 2010 de SNCF Infra était de 5,182 milliards d'euros, en progression de 1,0 % par rapport à 2009. En 2011, sur les 9 premiers mois, le chiffre d'affaires était de 3,848 milliards d'euros, en progression de +1,8 % par rapport à 2010 (3,3 % à périmètre et charge constante).

Composition de SNCF Infra - EPIC

  • La Direction de la circulation ferroviaire (DCF) : elle gère la conception des horaires, la régulation du trafic et la gestion opérationnelle des circulations en toute transparence et impartialité. La DCF a été séparée de SNCF Infra et est devenue une entité indépendante le  ;
  • La Maintenance et les Travaux (anciennement Infra Équipement) : cette activité gère la surveillance, l’entretien, la modernisation et le développement des 33 000 km de lignes qui composent le réseau français. Elle effectue aussi bien des travaux de génie civil (construction d’ouvrages d’art, maintenance de la voie, régénération et construction de lignes) que des travaux de génie électrique (maintenance caténaire et électrification de lignes) ;
  • L'Ingénierie : elle est spécialisée dans l’étude et la conception d’infrastructures ferroviaires en France et dans le monde. elle est composée de 3 600 collaborateurs.

Composition des filiales de la branche

Pour le groupe SNCF, la branche Infra est composée à la fois de filiales se partageant le patrimoine immobilier et de centres d'ingénierie travaillant en France et dans le monde.

  • Filiales du patrimoine immobilier :
    • la SNEF (100 %) - Groupe Espaces Ferroviaires,
    • ORFEA (50 %) : hébergement des personnels roulants de la SNCF,
    • ICF (100 %): patrimoine immobilier de la SNCF, mis à disposition du personnel (cités cheminotes, maisons de passage à niveau, anciennes gares) en voie de privatisation.
  • Filiales d'ingénierie à l'international :
    • SNCF International (100 %) : utilisation des compétences ferroviaires pour assistance à maîtrise d’ouvrage, à l'exploitation et à la maintenance à travers le monde,
    • Inexia (100 %) : ingénierie des infrastructures de transport.
    • Systra (35,87 %) : ingénierie des transports collectifs, urbains et ferroviaires.

Matériel moteur

SNCF Infra disposait de plusieurs séries d'engins moteurs électriques et thermiques, dont principalement (certaines séries sont maintenant entièrement radiées) :

Voir aussi

Notes et références

  1. ↑ Rapport financier 2011 groupe SNCF, page 29
  2. ↑ Chiffres clés 2011 groupe SNCF, page 11
  3. ↑ Rapport financier 2011 groupe SNCF, page 15

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

v · m
SNCF Voyageurs
SNCF Réseau
Rail Logistics Europe
Autres filiales
Entreprises disparues ou revendues
Chiffre d'affaires : en augmentation 41,8 milliards d'€ (2023) - Siège social : La Plaine Saint-Denis, Saint-Denis Drapeau de la France France - Effectif : 276 271 personnes (2022)