Tiptronic

Dans le monde d’aujourd’hui, Tiptronic est un sujet qui a retenu l’attention de nombreuses personnes. Que ce soit en raison de son importance dans la société moderne, de son impact sur la culture populaire ou de son influence sur l'histoire, Tiptronic est devenu un sujet d'intérêt général. Au fil des années, elle a fait l’objet de débats, d’analyses et de discussions dans tous les domaines, de la politique à la science. Dans cet article, nous explorerons les différentes facettes de Tiptronic et son rôle dans le monde d'aujourd'hui, offrant une vue complète de son importance et de sa pertinence aujourd'hui.

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Les premiers leviers Tiptronic (Porsche 911 Carrera 2), le mode « manuel » est à droite (+ et -).

Tiptronic est un type de boîte de vitesses automatique développé par Porsche qui est utilisé sur certains de ses véhicules ainsi que sur ceux d'autres marques. C'est une marque déposée qui appartient au constructeur de voitures de sport allemand[1], marque qui est également utilisée sous licence par d'autres constructeurs tels que Volkswagen, Audi et Skoda.

Fonctionnement

Une transmission Tiptronic utilise un convertisseur de couple et une boite de vitesse mécanique à Train épicycloïdal[2], elle peut être utilisée en mode complètement automatique mais permet également au conducteur d'outrepasser ce mode en déplaçant le levier de vitesses sur la position « Manuelle » et en basculant le levier (+ et -), ou en agissant directement sur des palettes au volant pour monter les rapports ou les descendre.

Utilisation

La première boîte de vitesses Tiptronic est proposée en option sur la 964 Carrera 2 de 1990, elle offre quatre rapports[1]. Elle est dotée de 5 rapports sur les 996 en 1997 et 997 Phase 1 en 2004. En 1998, la transmission de la 996 Carrera 4 est proposée en version intégrale.

La transmission Tiptronic fut montée sur des véhicules du groupe Volkswagen dès la fin des années 90 à moteur transversal, notamment la Golf IV ou le Sharan. La transmission à cinq rapports Jatco 09A et 09B s'avère bien plus compacte que les premiers modèles à quatre rapports[3].

À partir des versions 2009, une Boîte de vitesses robotisée à double embrayage et six rapports baptisée PDK (Porsche DoppelKupplung) est proposée en option sur la gamme Porsche 911 en remplacement des Tiptronic.

Systèmes comparables

D'autres constructeurs utilisent des systèmes comparables au système Tiptronic, mais sous d'autres noms :

Notes et références

  1. ↑ a et b (en) Porsche 911 964 (1988-1994) - Stuttcars.com
  2. ↑ https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/boites-automatiques/s-1021-tiptronic-de-volkswagen-et-audi.php#lien_h2_2
  3. ↑ https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/boites-automatiques/s-1021-tiptronic-de-volkswagen-et-audi.php#lien_h3_3_1