Viaduc de l'Anguienne
Dans cet article, nous explorerons Viaduc de l'Anguienne sous différentes perspectives, en analysant son importance, son impact et sa pertinence dans divers contextes. Depuis son origine jusqu'à son évolution aujourd'hui, Viaduc de l'Anguienne a fait l'objet d'intérêt et de débats parmi les experts, les universitaires et les amateurs. À travers une analyse détaillée, nous souhaitons mettre en lumière les aspects moins connus de Viaduc de l'Anguienne, ainsi que mettre en évidence son influence dans des domaines aussi variés que la science, la culture, la technologie ou la société en général. Avec une approche multidisciplinaire, nous aborderons les multiples facettes de Viaduc de l'Anguienne pour apporter une vision complète et enrichissante sur ce sujet.
Cet article est une ébauche concernant l’architecture ou l’urbanisme et la Charente.
| Viaduc de l'Anguienne | |||||
 Le viaduc de l'Anguienne, vue du côté sud. | |||||
| Géographie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Région | Nouvelle-Aquitaine | ||||
| Département | Charente | ||||
| Commune | Soyaux, Dirac | ||||
| Coordonnées géographiques | 45° 37′ 31″ N, 0° 11′ 47″ E | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | Anguienne | ||||
| Fonction | Rocade est d'Angoulême | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | pont en arc | ||||
| Longueur | 400 m | ||||
| Largeur | 12,2 m | ||||
| Hauteur libre | 42 m | ||||
| Matériau(x) | béton | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 2001 - 2004 | ||||
| Architecte(s) | Charles Lavigne (Architecture et Ouvrages d'Art) | ||||
| Maître(s) d'œuvre | INGÉROP, SAGEGE | ||||
| Maître d'ouvrage | COMAGA | ||||
| Entreprise(s) | DV Construction | ||||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Aquitaine
Géolocalisation sur la carte : Charente
Géolocalisation sur la carte : Angoulême
| |||||
modifier  |
|||||
Le viaduc de l'Anguienne est un viaduc routier surplombant la vallée de l'Anguienne. Il appartient à la rocade est d'Angoulême. Les travaux ont commencé en 2001 et ils se sont achevés en 2004.
Architecture
Le pont a été dessiné par l'architecte Charles Lavigne, qui a aussi réalisé les ponts de l'île de Ré et de Normandie.
Il consiste en deux demi-arcs se croisant à 15 m de hauteur, et dont les culées sont distantes de 25 m au sol.
Sa longueur est de 400 m, sa hauteur de 42 m et sa largeur de 12,2 m.
Travaux
- 1999 - 2000 : études de définition
- : concours de maîtrise d'œuvre
- début 2001 : consultation des entreprises
- : début des travaux
- : fin des travaux
- : mise en service.
- : installation de grillages rigides le long du tablier
Le coût de construction a été de 12 000 000 euros.
Environnement
Le viaduc enjambe la vallée de l'Anguienne, classée en ZNIEFF (Zone Naturelle d'Intérêt Écologique Faunistique et Floristique)[1]. Des précautions ont été prises lors des travaux (limitation de l'accès par la route touristique aux véhicules de chantier), et une intégration dans le site naturel a été réalisée, dont un écran absorbant et un enrobé anti-bruit. Un parc avec pièce d'eau a été aménagé au bord de l'Anguienne au pied du pont. La route dans la vallée a été aménagée en voie verte.
On peut entrevoir le viaduc et la vallée depuis les remparts d'Angoulême.
Un sentier d'interprétation permet de circuler au pied du viaduc et d'y découvrir les aménagements réalisés.
Galerie photos
-
Détail de la croisée -
Vue du tablier depuis la voie verte
Notes et références
- ↑ « Vallée de l'Anguienne et zone ZNIEFF » sur Géoportail (consulté le 8 octobre 2010).
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
- Viaduc de l'Anguienne sur le site du Conseil général de la Charente
