Le sujet de 1921 en aéronautique a été largement discuté au fil des ans. Avec des avis divergents et des points de vue variés, 1921 en aéronautique a su susciter l'intérêt des experts comme des passionnés. Dans cet article, nous explorerons les différentes facettes de 1921 en aéronautique, en proposant une analyse complète couvrant son histoire, son impact et ses implications possibles pour l'avenir. De son origine à son évolution actuelle, 1921 en aéronautique a laissé une marque significative sur le monde qui mérite une attention méticuleuse et détaillée.
22 février : première traversée des États-Unis d'Ouest en Est (coast to coast) de San Francisco à New York avec escales pour un vol postal. La partie du vol entre North Platte (Nebraska) et Chicago est effectuée de nuit. Durée totale du vol : 33 heures et 20 minutes.
22 mai : les pilotes français Bossoutrot et d’Or abandonnent l'idée de remporter le Grand Prix des avions doté de 100 000 francs, ces derniers étant victimes d'un dysfonctionnement de leur hélice qui ne leur permet pas de finir leur raid aérien de 2500 kilomètres Paris-Lille-Paris-Pau-Paris-Metz-Paris. Leur rêve de gloire s'arrêtant à Tours[2]...
5 juillet : premier vol du « de Havilland DH.29 Doncaster ».
21 juillet : l'Américain Mitchell coule à la bombe un sous-marin allemand et le cuirassé Iowa au cours d'une démonstration devant les autorités militaires américaines. Mitchell veut montrer la supériorité de l'avion.
29 juillet : l'Américain Mitchell poursuit ses tests tendant à montrer la supériorité de l'avion aux autorités américaines. Il échappe à la « défense » de New York, et largue sur la ville 17 bombes factices.
18 septembre : l'Américain Mac Ready bat le record d'altitude en avion : 10 518 mètres.
23 septembre : nouvelle démonstration de l'Américain Mitchell sur la supériorité de l'avion : il coule le cuirassé USS Alabama.
Juin à septembre : les Américains utilisent des avions pour surveiller les départs de feux de forêts dans les parcs nationaux. Plus de 300 000 km de mission en quatre mois pour 832 départs de feu signalés.
26 septembre : Joseph Sadi Lecointe établit un nouveau record de vitesse : 330,275 kilomètres par heure (vitesse moyenne) avec un monoplan Nieuport no 6 à moteur de 300 chevaux[4].