Dans cet article, BAE Systems Tempest sera abordé sous différents angles, dans le but d'approfondir son importance, son incidence et sa pertinence aujourd'hui. Dans cette optique, différents aspects liés à BAE Systems Tempest seront analysés, en se concentrant sur son évolution dans le temps, son impact sur la société et son influence dans différents domaines. De même, des données, études et réflexions pertinentes seront présentées qui permettront au lecteur d'obtenir une vision complète et enrichissante de BAE Systems Tempest. De ses origines à sa situation actuelle, en passant par ses implications dans la sphère culturelle, sociale, politique ou économique, cet article vise à faire la lumière sur BAE Systems Tempest et à générer un espace de réflexion et de débat autour de ce sujet très transcendantal.
![]() BAE Systems Tempest, DSEI -2019 (ExCel, London). | |
Constructeur | ![]() ![]() ![]() ![]() |
---|---|
Rôle | Avion militaire |
Statut | En développement |
Mise en service | Prévue en 2035 |
modifier ![]() |
Le Tempest est un projet d'avion de combat furtif de sixième génération proposé pour être conçu et fabriqué au Royaume-Uni pour la Royal Air Force (RAF), l'Aeronautica Militare italienne (AMI) et à l'origine la Svenska flygvapnet, l'armée de l'air suédoise.
Il est à l'origine prévu pour être construit par un consortium connu sous le nom de « Team Tempest », ce dernier étant composé du ministère britannique de la Défense, de BAE Systems, de Rolls-Royce, de Leonardo et de MBDA.
Le 22 juillet 2020, des entreprises des trois pays impliqués dans le projet (Royaume-Uni, Italie, Suède) ont officiellement lancé une collaboration internationale pour le développement du Tempest. Les entreprises impliquées dans la coopération industrielle comprennent: BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo, Avio Aero, MBDA, Saab, GKN Aerospace Sweden.
Il remplacerait l'Eurofighter Typhoon en service dans la RAF. Avec un premier budget annoncé en 2019 de 2,3 milliards d’euros d’ici 2025, à destination de la recherche, l'objectif est de mettre au point un avion pour 2035. Celui-ci serait « connecté », notamment à des drones et robots, « flexible », « upgradable » et « économe »[1].
Le , il est annoncé qu'il fusionnera avec le programme F-X japonais dans un « Global Combat Air Programme » (GCAP).
En novembre 2023, la Suède se retire du projet Tempest et engage une réflexion pour rejoindre le projet concurrent d'un avion de combat de nouvelle génération dans le cadre du SCAF, projet mené par des entreprises françaises, allemandes et espagnoles[2].