Chemin de fer Arnaud
Dans le monde d'aujourd'hui, Chemin de fer Arnaud est un sujet devenu pertinent dans différents domaines de la société. Son impact s'étend de la politique à la vie quotidienne des gens, suscitant des débats et des réflexions sur son influence et ses conséquences. Tout au long de l’histoire, Chemin de fer Arnaud a fait l’objet d’études et d’intérêts, ce qui a conduit à une analyse approfondie et variée de ses implications. Dans cet article, nous explorerons différentes perspectives et approches autour de Chemin de fer Arnaud, dans le but de comprendre son importance et sa portée aujourd'hui. En passant en revue différentes études et recherches, ainsi qu'en présentant des avis d'experts, nous visons à fournir une vision complète et enrichissante de Chemin de fer Arnaud, qui contribue à la connaissance et à la compréhension de ce sujet si d'actualité aujourd'hui.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
| Chemin de fer Arnaud | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Capitalisation publique |
| Sigle | CFAQ |
| Slogan(s) | « chemins de fer d'intérêt local (CFIL) » |
| Siège social | Pointe-Noire,  Québec Canada
|
| Effectifs | 125 employés |
| Site web | www.cn.ca |
| Chiffre d’affaires | 14,6 millions $CAN (2009) |
| Localisation | Québec |
| Longueur | 416 km |
| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) |
modifier  |
|
Le Chemin de fer Arnaud (CFA) est un chemin de fer canadien qui exploite 416 kilomètres (260 miles) de rails dans la province de Québec. C'est un chemin de fer privé, qui appartient à la compagnie Wabush, au Labrador.
Ouvert en 1965, le chemin de fer relie Sept-Îles à Arnaud Jonction, sur le chemin de fer de la Côte-Nord et du Labrador, pour le chargement du minerai de fer à Pointe-Noire.
Le minérai est transporté de Wabush à Arnaud Jonction par le chemin de fer QNS&L. À Arnaud, le minérai est transféré au chemin de fer Arnaud jusqu'à Pointe-Noire, Québec.
Notes et références
