Colin Davis (pilote)

Aujourd'hui, Colin Davis (pilote) est un sujet qui suscite un grand intérêt et un grand débat dans la société. Depuis ses origines, Colin Davis (pilote) a capté l'attention de personnes de tous âges, cultures et contextes, devenant un sujet de conversation fréquent tant sur le plan professionnel que personnel. Au fil du temps, Colin Davis (pilote) a évolué de diverses manières et a acquis un rôle important dans différents aspects de la vie quotidienne. Il est donc essentiel d’analyser et de comprendre Colin Davis (pilote) en profondeur, ses implications et son impact sur la société actuelle. Dans cet article, nous allons plonger dans le monde de Colin Davis (pilote) pour aborder ses multiples facettes et proposer une vision large et enrichissante de ce sujet si d’actualité aujourd’hui.

Colin Davis

Pas d'image ? Cliquez ici

Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Marylebone, Londres, Angleterre
Date de décès [1]
Lieu de décès Oranjezicht (Le Cap), Cap-Occidental, Afrique du Sud
Nationalité britannique
Carrière
Années d'activité 1959
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Scuderia Centro Sud

Statistiques
Nombre de courses 2
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0

Colin Charles Houghton Davis, né le à Marylebone en Londres au Royaume-Uni et mort le à Oranjezicht en Afrique du Sud, est un pilote automobile britannique.

Biographie

Fils du Bentley Boy Sammy Davis (vainqueur des 24 Heures du Mans 1927), Colin Davis a également fait carrière dans le sport automobile, essentiellement en Italie. En 1958, il décroche l'indice de performance et la victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans 1958 avec l'argentin Alejandro de Tomaso sur une petite O.S.C.A. Sport 750 TN. Il compte à son actif deux participations à des manches du championnat du monde de Formule 1, avec comme meilleur résultat une onzième place au Grand Prix d'Italie 1959, au volant d'une Cooper-Maserati de la Scuderia Centro Sud. Il a également piloté avec un certain succès en endurance et a notamment remporté la Targa Florio en 1964 au volant d'une Porsche 904 GTS.

Marqué par la mort accidentelle de plusieurs amis pilotes, il avait mis un terme à sa carrière en 1967.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputé Résultat Points inscrits Classement
1958 OSCA Automobili OSCA F2 O.S.C.A. 4 en ligne Pirelli Argentine Forfait 0 non classé
1959 Scuderia Centro Sud Cooper T51 Maserati 4 en ligne Dunlop France
Italie
Abandon
11e
0 non classé
1962 Scuderia SSS Republica di Venezia Porsche 718 Porsche 4 à plat Dunlop Allemagne Forfait 0 non classé

Notes et références

Liens externes