Dans le monde d'aujourd'hui, Grand Prix automobile d'Italie 1968 est un sujet qui devient de plus en plus pertinent. Depuis ses origines jusqu'à son impact sur la société actuelle, Grand Prix automobile d'Italie 1968 a été un sujet d'intérêt et de débat constant. Ses implications couvrent différents domaines, de la science et de la technologie à la culture et à la politique. Tout au long de l’histoire, Grand Prix automobile d'Italie 1968 a laissé une marque indélébile sur l’humanité, marquant des jalons et révolutionnant différents aspects de la vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons en profondeur l'importance de Grand Prix automobile d'Italie 1968, ainsi que ses différentes facettes et son influence sur la société actuelle.
Nombre de tours | 68 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,750 km |
Distance de course | 391 km |
Vainqueur |
Denny Hulme, McLaren-Ford Cosworth, 1 h 40 min 14 s 8 (vitesse moyenne : 234,023 km/h) |
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Pole position |
John Surtees, Honda, 1 min 26 s 07 (vitesse moyenne : 240,502 km/h) |
Record du tour en course |
Jackie Oliver, Lotus-Ford Cosworth, 1 min 26 s 5 (vitesse moyenne : 239,306 km/h) |
Résultats du Grand Prix d'Italie de Formule 1 1968 qui a eu lieu sur le circuit de Monza le .
Pos | N° | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
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1 | 1 | ![]() |
McLaren-Ford | 68 | 1 h 40 min 14 s 8 | 7 | 9 |
2 | 5 | ![]() |
Matra-Ford | 68 | + 1 min 28 s 4 | 13 | 6 |
3 | 8 | ![]() |
Ferrari | 68 | + 1 min 28 s 6 | 4 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
BRM | 67 | + 1 tour | 17 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Matra | 66 | + 2 tours | 18 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
McLaren-BRM | 64 | + 4 tours | 19 | 1 |
Abd. | 20 | ![]() |
Lotus-Ford | 58 | Suspension | 9 | |
Abd. | 10 | ![]() |
Brabham-Repco | 56 | Pression d'huile | 16 | |
Abd. | 4 | ![]() |
Matra-Ford | 42 | Moteur | 6 | |
Abd. | 15 | ![]() |
Honda | 42 | Moteur | 14 | |
Abd. | 19 | ![]() |
Lotus-Ford | 38 | Transmission | 11 | |
Abd. | 2 | ![]() |
McLaren-Ford | 34 | Fuite d'huile | 2 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Brabham-Repco | 33 | Moteur | 10 | |
Abd. | 26 | ![]() |
BRM | 22 | Moteur | 15 | |
Abd. | 21 | ![]() |
Eagle-Weslake | 19 | Moteur | 12 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Lotus-Ford | 10 | Perte d'une roue | 5 | |
Abd. | 14 | ![]() |
Honda | 8 | Accident | 1 | |
Abd. | 9 | ![]() |
Ferrari | 8 | Accident | 3 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Ferrari | 4 | Distribution d'essence | 8 | |
Abd. | 23 | ![]() |
Cooper-BRM | 2 | Accident | 20 | |
Nq. | 28 | ![]() |
BRM | Non qualifié | |||
Nq. | 12 | ![]() |
Brabham-Repco | Non qualifié | |||
Ex. | 18 | ![]() |
Lotus-Ford | Exclu | |||
Ex. | 25 | ![]() |
BRM | Exclu |
Légende :