Dans cet article, nous aborderons Grand Prix automobile du Canada 1988 sous différents angles, dans le but de fournir une vision large et détaillée de ce sujet. Grand Prix automobile du Canada 1988 est un sujet d'une grande importance aujourd'hui, car il impacte divers aspects de la société, de l'économie, de la politique, de la culture et de la vie quotidienne des gens. Grâce à une analyse rigoureuse et approfondie, nous explorerons les différentes facettes de Grand Prix automobile du Canada 1988, en examinant ses implications, ses défis et ses opportunités. A travers cet article, nous souhaitons offrir au lecteur une perspective complète et enrichissante qui lui permet de mieux comprendre l'importance et la portée de Grand Prix automobile du Canada 1988 dans le monde contemporain.
Nombre de tours | 69 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,390 km |
Distance de course | 307,300 km |
Vainqueur |
![]() McLaren-Honda, 1 h 39 min 46 s 618 (vitesse moyenne : 182,152 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() McLaren-Honda, 1 min 21 s 681 (vitesse moyenne : 193,484 km/h) |
Record du tour en course |
![]() McLaren-Honda, 1 min 24 s 973 (vitesse moyenne : 185,988 km/h) |
Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1988 qui a eu lieu au circuit Gilles-Villeneuve le .
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
McLaren-Honda | 69 | 1 h 39 min 46 s 618 (182,152 km/h) |
1 | 9 |
2 | 11 | ![]() |
McLaren-Honda | 69 | + 5 s 934 | 2 | 6 |
3 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 69 | + 51 s 409 | 7 | 4 |
4 | 1 | ![]() |
Lotus-Honda | 68 | + 1 tour | 6 | 3 |
5 | 16 | ![]() |
March-Judd | 68 | + 1 tour | 14 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 67 | + 2 tours | 19 | 1 |
7 | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 67 | + 2 tours | 16 | |
8 | 31 | ![]() |
Coloni-Ford | 67 | + 2 tours | 26 | |
9 | 22 | ![]() |
Rial-Ford | 66 | Panne d'essence | 12 | |
10 | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 66 | Panne électrique | 17 | |
11 | 2 | ![]() |
Lotus-Honda | 66 | + 3 tours | 13 | |
12 | 33 | ![]() |
Eurobrun-Ford | 66 | + 3 tours | 15 | |
13 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 64 | + 5 tours | 21 | |
14 | 9 | ![]() |
Zakspeed | 63 | Moteur | 22 | |
Abd. | 15 | ![]() |
March-Judd | 54 | Boîte de vitesses | 18 | |
Abd. | 14 | ![]() |
AGS-Ford | 41 | Suspension | 10 | |
Abd. | 25 | ![]() |
Ligier-Judd | 36 | Transmission | 20 | |
Abd. | 27 | ![]() |
Ferrari | 33 | Radiateur | 4 | |
Abd. | 6 | ![]() |
Williams-Judd | 32 | Moteur | 11 | |
Abd. | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 31 | Accélérateur | 8 | |
Abd. | 5 | ![]() |
Williams-Judd | 28 | Moteur | 9 | |
Abd. | 26 | ![]() |
Ligier-Judd | 24 | Moteur | 25 | |
Abd. | 28 | ![]() |
Ferrari | 22 | Panne électrique | 3 | |
Abd. | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 15 | Fuite d'eau | 5 | |
Abd. | 32 | ![]() |
Eurobrun-Ford | 8 | Collision | 24 | |
Abd. | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 0 | Collision | 23 | |
Nq. | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 21 | ![]() |
Osella | Non qualifié | |||
Nq. | 29 | ![]() |
Larrousse-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 10 | ![]() |
Zakspeed | Non qualifié | |||
Npq. | 10 | ![]() |
Scuderia Italia-Ford | Non préqualifié |