Cet article abordera la question de M88 Recovery Vehicle, qui a acquis une importance significative dans différents domaines de la société. M88 Recovery Vehicle est devenu un sujet d'intérêt pour les universitaires, les professionnels et le grand public, en raison de son impact et de son importance dans divers domaines d'étude et de la vie quotidienne. Au cours des dernières décennies, M88 Recovery Vehicle a fait l’objet de recherches, de débats et de réflexions qui ont permis de mieux comprendre et apprécier son importance. En ce sens, cet article vise à offrir une vision large et enrichissante de M88 Recovery Vehicle, abordant différentes perspectives, approches et opinions sur le sujet.
M88 Recovery Vehicle | |
![]() Un des 124 M88A1 livrés à l'Allemagne de l'ouest en service de 1962 à 2000 exposé au musée allemand des blindés de Munster en 2005, avec déploiement de la grue en "A" ou chèvre. | |
Caractéristiques de service | |
---|---|
Type | char de dépannage |
Service | 1961- aujourd'hui |
Caractéristiques générales | |
Longueur | m |
Largeur | m |
Hauteur | m |
Garde au sol | cm |
Masse au combat | tonnes |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Frontal (caisse) | mm / ° |
Latéral (caisse) | mm / ° |
Dessus (caisse) | mm / ° |
Plancher (caisse) | mm / ° |
Frontal (tourelle) | mm / ° |
Latéral (tourelle) | mm / ° |
Arrière (tourelle) | mm / ° |
Haut (tourelle) | mm / ° |
Mobilité | |
Puissance | ch ( kW) |
Vitesse sur route | km/h |
Puissance massique | ch/tonne |
Réservoir | l900l |
Autonomie | km |
Autonomie tout terrain | km |
modifier ![]() |
Le M88 Recovery Vehicle (Hercules pour Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System) est un char de dépannage des Forces armées des États-Unis en service depuis 1961.
Le M88 d'origine est conçu sur la base des châssis et des composants du M48 Patton et du M60 Patton. La première version du M88 est entrée en service en 1961 et le M88A1 en 1977.
Le M88A2, basé sur le châssis du M1 Abrams, beaucoup plus puissant, entre en service en 1997[1]. Une version M88A3 est présentée en octobre 2018, et en septembre 2019 ; un contrat de 318 millions de dollars américains est passé par l’US Army pour convertir les M88A2 à ce standard. Des tests ont lieu à partir de 2021[2] pour une décision finale attendu en 2024.
Il dispose d'une grue en "A" ou chèvre. Il faut 2 M88A2 pour remorquer un char M1, le M88A3 avec un moteur diesel Caterpillar C32 ACERT, d'une puissance maximale de 1 350 ch, doit pouvoir le faire tout seul.
En 2019, il est assemblé par BAE Systems à York (Pennsylvanie) USA[3].