Opérateur de transport de Wallonie

Apparence déplacer vers la barre latérale masquer Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juillet 2008).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Opérateur de transport de Wallonie
logo de Opérateur de transport de Wallonie
Création 21 décembre 1989
Dates clés 21 décembre 1989
(Société régionale wallonne du Transport)
1er janvier 2019
(Opérateur de Transport de Wallonie)
Forme juridique Entreprise publique
Slogan Le TEC, Tellement En Commun !
Siège social Av. Gouverneur Bovesse 96
5100 Jambes (Namur)
Drapeau de la Belgique Belgique
Direction Jean-Michel Soors
Actionnaires Région wallonne
Filiales TEC Hainaut
TEC Liège-Verviers
TEC Charleroi
TEC Namur-Luxembourg
TEC Brabant wallon
BCE 0242069339
TVA européenne BE0242069339
Site web www.letec.be
Société précédente Société nationale des chemins de fer vicinaux
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

L’Opérateur de transport de wallonie (anciennement Société régionale wallonne du transport) est la société publique de transport de la Région wallonne (Belgique). Elle utilise le nom commercial « TEC » (Transport En Commun). Son réseau est essentiellement composé d'autobus, mais elle exploite également le métro de Charleroi et le tramway de Liège.

Histoire

Fondée en 1991, lors de la régionalisation des transports en Belgique, la SRWT (Société régionale wallonne des transports) est une holding faîtière qui chapeaute cinq sociétés d'exploitation : les TEC (Transports en commun).

Historiquement, les transports en commun en Belgique étaient exploités à la fois par la SNCV (Société nationale des chemins de fer vicinaux fondée en 1885) et certaines villes disposaient de sociétés intercommunales gérant les transports : les STI. On pouvait en dénombrer trois en Région wallonne : STIC (Charleroi), STIL (Liège) et STIV (nl) (Verviers).

Lorsque la compétence des transports urbains a été régionalisée en 1989, toutes ces sociétés furent regroupées et un nouveau découpage fut effectué.

À côté de la SRWT, on dénombrait 5 sociétés d'exploitation : le TEC Brabant wallon, le TEC Charleroi, le TEC Hainaut, le TEC Liège-Verviers et le TEC Namur-Luxembourg.

Le 1er mars 2018, le gouvernement Wallon a voté la fusion des 6 sociétés actuelles (SRWT et 5 société d'exploitations) au sein d'une nouvelle structure unique, l'Opérateur de Transport de Wallonie (OTW) avec prise d'effet le 1er janvier 2019. Les anciennes sociétés TEC sont devenues des directions territoriales à cette même date.

La marque commerciale TEC, quant à elle, reste d'application.

Organisation et missions

Organisation

L'OTW est un organisme d'intérêt public de la Région Wallonne et est une personne morale de droit public.

Sa Direction Générale est composée comme suit:

Administrateur général  : Jean-Michel SOORS

Administrateur général adjoint : Vincent URBAIN

Directrice exécutive Finances : Vanessa SIEMIANOW

Directeur exécutif Système d'information : Christian POCHET

Directeur exécutif Services Techniques : Christophe BERTHO

Directeur exécutif des Ressources humaines et Services généraux : Philippe KEMPINAIRE

Directeur exécutif Marketing et Mobilité, Porte-Parole : Stéphane THIERY

Directeur exécutif Audit Interne : Benoît LALOUX

Pour l'exploitation du réseau, 5 Directions territoriales sont établies, reprenant les périmètres des anciennes sociétés d'exploitations:

  1. Direction Brabant Wallon ;
  2. Direction Charleroi ;
  3. Direction Hainaut ;
  4. Direction Liège-Verviers ;
  5. Direction Namur-Luxembourg.

Missions

Le décret créant l'OTW définit ses missions comme suit:

1. a pour objet, en Région wallonne, l'étude, la conception, la promotion et la coordination des services de transports publics des personnes;

2. proposer au Gouvernement en vue de fixer:

3. définir, au nom du Gouvernement, de la politique commerciale;

4. réaliser le programme d'investissements arrêté par le Gouvernement en matière d'infrastructure;

5. coordonner l'action des directions territoriales:

6. relations avec la SNCB ou tout autre organisme national ou international de transports publics;

7. toute mission d'intérêt général que lui confierait le Gouvernement.

Réseau

Dépôt avec métros et autobus du TEC à Charleroi

Le réseau de l'OTW peut se subdiviser en deux grandes parties :

  1. les réseaux urbains d'Arlon, Charleroi, Dinant, La Louvière, Liège, Mons, Mouscron, Namur, Tournai et Verviers ;
  2. le réseau périurbain.

Le réseau urbain de la ville de Liège représente à lui tout seul plus de 30 % du total de déplacement en bus en Région wallonne.

Le réseau wallon est quasi uniformément exploité en bus.

Véhicule du métro léger de Charleroi à côté de drapeaux du TEC

Un réseau de métro léger est établi à Charleroi : le MLC Métro léger de Charleroi. Il compte quatre lignes de tram exploitées principalement en mode « métro léger » (trams circulant en site propre). Un seul tronçon a gardé un caractère vicinal.

Le tram apparaîtra également à Liège en 2025 et reliera Sclessin à Herstal en passant par la gare TGV de Liège Guillemins et Saint-Lambert

Lignes

Réseau TEC

Toutes les lignes du réseau peuvent être visionnées sur leur site internet.

Billettique

Un valideur MOBIB. Une borne "Self" du TEC, à Binche.

La billettique du Groupe TEC est basée sur une technologie sans contact, sous la dénomination « TEC It Easy ».

Comme les trois opérateurs de transports en commun en Belgique, elle se base sur la carte MOBIB

Les automates SELF et les autres canaux de ventes, les valideurs et les solutions logicielles sont mis en œuvre par XEROX à travers son produit ATLAS.

Le projet "TEC It Easy" a débuté par une simplification tarifaire en 2014. En 2015, après un projet pilote au TEC Brabant wallon, la nouvelle billettique est généralisée le 21 avril.

Mouvements sociaux

Dans le passé, la SRWT a subi des grèves pour des motifs divers (revendications liées à des hausses de salaires, problèmes de sécurité, licenciement d'un chauffeur de bus). 70 % des grèves sont considérées comme grèves sauvages,. Le MR réclame un « service minimum » pour réduire l'impact des grèves sur les usagers. Cette mesure est par contre jugée inapplicable selon le ministre wallon des Transports en 2011, Philippe Henry.

Matériel roulant

Voir : Matériel roulant du TEC.

En 2021, le parc d'autobus et de motrices comptait 1 902 véhicules répartis comme suit:

Notes et références

  1. « http://kbopub.economie.fgov.be/kbopub/zoeknummerform.html?nummer=242069339 » (consulté le 24 juillet 2017)
  2. « https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ », sous le nom OPERATEUR DE TRANSPORT DE WALLONIE (consulté le 4 septembre 2019)
  3. etaamb.openjustice.be, « Decret du 29/03/2018 decret reformant la gouvernance au sein de la societe regionale wallonne du transport et modifiant le decret du 21 decembre 1989… », sur etaamb.be (consulté le 21 avril 2023).
  4. « Fusion des TEC: le gouvernement a adopté la réforme », RTBF Info,‎ 1er mars 2018 (lire en ligne, consulté le 30 mai 2018)
  5. « Rationalisation des TEC : la réforme est adoptée | Portail de la Wallonie », sur www.wallonie.be (consulté le 30 mai 2018)
  6. « HV - SC », sur www.ejustice.just.fgov.be (consulté le 24 septembre 2018)
  7. « Opérateur de transport de Wallonie (OTW) », sur www.wallonie.be (consulté le 29 juillet 2019)
  9. Groupe TEC, TEC It Easy - Dossier de Presse (lire en ligne)
  10. « Le TEC lance TEC IT EASY, sa nouvelle billettique sans contact basée notamment sur la solution Xerox ATLAS », sur www.xerox.com (consulté le 12 janvier 2016)
  11. « Chauffeurs des bus Tec, adeptes des grèves sauvages »
  12. Tec : 7 grèves sur 10 sont sauvages, La Libre.be.
  13. « La grève à Liège relance le débat sur le service minimum », Le Soir,‎ 8 juin 2011 (lire en ligne, consulté le 18 avril 2019).
  14. « TEC - Rapport d'activités 2021 », sur rapportannuel.letec.be (consulté le 8 mai 2023)

Voir aussi

Articles connexes


Lien externe