Dans cet article, nous explorerons le monde fascinant de TCDD HT65000. Depuis ses origines jusqu'à ses applications aujourd'hui, TCDD HT65000 a joué un rôle important dans divers domaines de la vie quotidienne. Grâce à une analyse détaillée, nous approfondirons les différents aspects qui font de TCDD HT65000 un sujet pertinent digne d'investigation. De ses avantages à ses défis, nous aborderons les différentes perspectives entourant TCDD HT65000, offrant une vision globale qui permettra au lecteur de mieux comprendre son importance dans le monde contemporain. Rejoignez-nous pour cette visite passionnante de TCDD HT65000 et découvrez tout ce que ce thème a à offrir.
Exploitant(s) | TCDD |
---|---|
Type | automotrice à grande vitesse |
Constructeur(s) | CAF |
Mise en service | 2009 |
Effectif | 12 |
Écartement | standard (1 435 mm) |
---|---|
Alimentation | 25 kV 50 Hz |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Les TCDD HT65000 sont des rames automotrices électriques construites par Construcciones y auxiliar de ferrocarriles (CAF), constructeur espagnol, et exploitées par la Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), compagnie ferroviaire nationale de Turquie. Elles sont utilisées, avec les TCDD HT80000, pour assurer le service Yüksek Hızlı Tren (YHT)[1].
De conception identique aux rames espagnoles Renfe série S-120, elles circulent sur les LGV Ankara-Istanbul et LGV Ankara-Konya à la vitesse maximale de 250 km/h. Ce sont les premiers trains à grande vitesse assurant un service commercial en Turquie depuis l'ouverture de la première phase de la LGV Ankara-Istanbul en 2009. Une de ces rames a été transformée en rame de test et baptisée Piri Reis[2].