Dans le monde d'aujourd'hui, IDEcycle est devenu de plus en plus pertinent. Que ce soit en raison de son impact sur la société, de sa pertinence historique ou de son influence dans la sphère culturelle, IDEcycle est devenu un sujet d'intérêt et de débat constant. De ses origines à son évolution aujourd'hui, IDEcycle a laissé une marque indélébile sur différents aspects de la vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons en profondeur l'importance de IDEcycle et analyserons son impact dans divers contextes. De son origine à sa transformation au fil du temps, IDEcycle continue d'être un sujet d'intérêt et d'actualité, suscitant la curiosité des chercheurs, des universitaires et des passionnés.
IDEcycle | ||
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Station Funiculaire | ||
Situation | Pau | |
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Type | Vélos en libre service | |
Entrée en service | ||
Stations | 16 | |
Propriétaire | SMTUPPP | |
Exploitant | Société publique locale d'exploitation des transports publics et des services à la mobilité de l'agglomération paloise | |
Réseaux connexes | IDELIS • Funiculaire | |
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IDEcycle est le service de vélos en libre service proposé par le Syndicat mixte Pau Béarn Pyrénées Mobilités : 140 vélos sont à la disposition du public en permanence dans 17 stations.
À la suite de l'appel d'offres lancé par le Syndicat mixte des transports urbains Pau Porte des Pyrénées en 2009, l'opérateur Kéolis a emporté le marché d'assistance à la STAP, société d'économie mixte chargée des transports.
Le réseau IDEcycle a été créé en . Il est alors opéré par EFFIA, une filiale de la Keolis.
Les stations sont :
Type d’abonnement | 25 nov. 2010[1] | 31 déc. 2011[2] | 30 avr. 2013[3] |
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Abonnements annuels | 262 | 403 | 400 |
Abonnements occasionnels | 1 324 | 5 678 | ---- |