Northrop Grumman MQ-4C Triton

Dans cet article, une analyse approfondie sera faite sur Northrop Grumman MQ-4C Triton, abordant différents aspects qui permettront au lecteur d'obtenir des connaissances détaillées et complètes sur ce sujet/personne/date. Ses origines, sa pertinence aujourd'hui, ses impacts dans divers domaines et ses éventuelles implications futures seront examinés. De plus, différents points de vue et opinions d'experts sur le sujet seront étudiés, dans le but de fournir une vision large et équilibrée. En collectant et en analysant des informations pertinentes, nous visons à offrir une vue complète de Northrop Grumman MQ-4C Triton et à contribuer à l'enrichissement des connaissances sur ce sujet/personne/date.

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MQ-4C Triton
Vue de l'avion.
Le prototype MQ-4C lors de son premier vol.
Constructeur Northrop Grumman
Rôle Drone de reconnaissance et de patrouille maritime
Statut Prototype en phase de test
Premier vol [1].
Investissement 13,240 9 milliards de USD
Coût unitaire 137,907 millions de USD (FY13)
189,156 millions de USD (inc R&D)
Nombre construits 68 (planifié) + 2 prototypes[2]
Équipage
Aucun
4 personnes au sol sont nécessaires pour le piloter
Motorisation
Moteur Rolls-Royce F137
Dimensions
Envergure 39,9 m
Longueur 14,5 m
Hauteur 4,6 m
Masses
À vide 6 781 kg
Performances
Vitesse maximale 575 km/h
Autonomie 24 heures
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Le Northrop Grumman MQ-4C Triton, est un drone de surveillance maritime dérivé du RQ-4 Global Hawk.

Développé sous le programme de surveillance maritime Broad Area Maritime Surveillance (BAMS), ce système est destiné à fournir des renseignements en temps réel, des missions de reconnaissance au-dessus du vaste océan et des régions côtières, une surveillance maritime continue, aussi bien que la recherche et des missions de secours, pour la Marine américaine et à compléter l'avion de patrouille maritime Boeing P-8 Poseidon, mais l'équipement pour lier les deux avions est actuellement non financé. Le Triton se fonde sur les éléments du RQ-4 Global Hawk tout en incorporant des renforts au cadre aérien et à l'aile, avec le dégivrage et des systèmes de protection contre la foudre. Ces capacités permettent à l'avion de descendre au travers de couches de nuages pour gagner une visibilité plus proche des bateaux et d'autres cibles en mer quand nécessaire. Les capteurs actuels permettent de suivre les bateaux à la trace en rassemblant des informations sur leur vitesse, emplacement et la classification

Il effectue son premier vol depuis la piste de Palmdale en Californie.

L'avion MQ-4C a été livré en 2012 alors qu'il était à l'origine attendu pour être opérationnel à la fin de 2015, avec un total de 68 avions à livrer. Cependant, en , l'United States Navy a annoncé que la production a changé de FY14 À FY15 en raison des exigences de test supplémentaires et des questions techniques liées à la queue double de l'avion du stabilisateur vertical et l'intégration logicielle pour des capteurs maritimes. Selon les dernières informations disponibles de la Naval Air Systems Command (en), la capacité opérationnelle pour le MQ-4C est maintenant planifiée pour 2017.

Développement

Appel d'offres

Les concurrents pour le contrat sont :

Le , Northrop Grumman a reçu le contrat de valant 1,16 milliard de USD. Lockheed Martin a déposé un recours deux semaines plus tard auprès du Government Accountability Office.

Développement initial

Des MQ-4C à Palmdale.

L'affaire a été rendue publique le sur le site de la Air Force Plant 42 à Palmdale en Californie. Pendant l'événement, il a été annoncé que la marine américaine avait approuvé le nom de « Triton » pour l'avion. Le premier vol du MQ-4C a eu lieu le , suivi par des vols d'essai ultérieurs à la base aérienne d'Edwards, en Californie et à la base aérienne de la rivière Patuxent, dans le Maryland.

La Marine américaine planifie une flotte finale de 68 MQ-4CS et 117 Boeing P-8 Poseidon pour remplacer le vieillissant Lockheed P-3 Orion. Environ de 40 MQ-4CS seront basés sur des sites divers, des stations principalement domestiques ou des sites de déploiement étrangers pour la marine américaine.

Ventes internationales

Le , le Premier Ministre Tony Abbott annoncé que l'Australie avait l'intention d'acheter des MQ-4C Triton, et est devenu le premier client étranger.

Northrop Grumman a aussi proposé le MQ-4C à l'Inde. La Marine indienne considère le Triton comme un complément à ces 12 Boeing P-8I Poseidon.

En , la Luftwaffe et la Bundeswehr ont commencé à considérer le Triton comme une continuation du programme EuroHawk basé sur le RQ-4 Global Hawk.

Utilisateurs

  • Drapeau de l'Australie Australie : En , l'Australie confirme l'achat de 6 drones MQ-4C Triton pour compléter les missions de surveillance de l’avion Poseidon P-8A[3].

Voir aussi

Développement lié
Avion comparable
Liste

Lien externe

Notes et références

  1. ↑ Duncan Macrae, « Premier vol du Triton de Northrop Grumman », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
  2. ↑ « GAO-13-294SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs » , sur US Government Accountability Office, (consulté le ), p. 103–104.
  3. ↑ « L’Australie confirme l’achat de 6 drones MQ-4C Triton pour surveiller la région Asie-Pacifique », sur opex360.com, (consulté le )