De nos jours, 2024 dans les chemins de fer est un sujet qui suscite un grand intérêt dans la société moderne. Depuis son apparition, 2024 dans les chemins de fer a généré des débats et des controverses, attirant l'attention des universitaires, des experts et du grand public. Ce phénomène a déclenché une série de discussions qui couvrent divers aspects, depuis son impact sur l'économie jusqu'à ses implications sur la culture et la politique. Comme 2024 dans les chemins de fer reste un sujet d’actualité, il est crucial d’analyser ses différentes facettes et de comprendre comment il influence notre vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons en profondeur le phénomène de 2024 dans les chemins de fer et sa signification aujourd'hui.
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Décennies : 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Siècles : XIXe XXe XXIe XXIIe XXIIIe Millénaires : Ier IIe IIIe |
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Décennies : 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Siècles : XIXe XXe XXIe XXIIe XXIIIe Millénaires : Ier IIe IIIe |
Années des chemins de fer : 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026 - 2027 | |
Décennies des chemins de fer : 1990 - 2000 - 2010 - 2020 - 2030 - 2040 - 2050 |
De nouveaux réseaux de transport en commun sont entrés en service dans le monde en 2024[9] : :
Dans les réseaux de transport en commun existants les nouvelles lignes suivantes ont été inaugurées en 2024[9] :
Les lignes suivantes ont été prolongées en 2024 (entre parenthèses kilomètrage de voie ajoutées)[9] :
Pays | Métro léger | Métro | RER | Tramway | Total |
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Afrique | 14,1 | 27 | 26,6 | 67,7 | |
Égypte | 14,1 | 14,1 | |||
Maroc | 26,6 | 26,6 | |||
Nigeria | 27 | 27 | |||
Amérique | 26,8 | 4,2 | 29,7 | 0,4 | 61,1 |
Brésil | 0,4 | 0,4 | |||
Canada | 0 | 0 | |||
États-Unis | 26,8 | 1,9 | 28,7 | ||
Mexique | 29,7 | 29,7 | |||
Panama | 2,3 | 2,3 | |||
Asie | 17,2 | 1001,6 | 172,4 | 27,2 | 1218,4 |
Arabie Saoudite | 122,5 | 122,5 | |||
Chine | 17,2 | 759,5 | 60,7 | 17,3 | 854,7 |
Corée du Sud | 12,4 | 86,7 | 99,1 | ||
Inde | 60 | 25 | 85 | ||
Iran | 1 | 1 | |||
Japon | 2,5 | 2,5 | |||
Ouzbékistan | 3,5 | 3,5 | |||
Philippines | 6,4 | 6,4 | |||
Qatar | 5 | 5 | |||
Singapour | 12,5 | 12,5 | |||
Taïwan | 1,5 | 4,9 | 6,4 | ||
Vietnam | 19,8 | 19,8 | |||
Europe | 3,1 | 114,13 | 8 | 56,4 | 181,63 |
Allemagne | 0,7 | 0,7 | |||
Belgique | 4,4 | 4,4 | |||
Danemark | 5 | 5 | |||
Espagne | 3,3 | 3,3 | |||
Estonie | 2 | 2 | |||
Finlande | 4,3 | 4,3 | |||
France | 19,4 | 8 | 3,2 | 30,6 | |
Grèce | 9,6 | 9,6 | |||
Italie | 12,83 | 12,83 | |||
Lithuanie | 1,8 | 1,8 | |||
Luxembourg | 3,7 | 3,7 | |||
Pays-Bas | 5,4 | 5,4 | |||
Pologne | 11,7 | 11,7 | |||
Portugal | 3,1 | 3,1 | |||
Royaume-Uni | 0,5 | 0,5 | |||
Russie | 16,1 | 2,5 | 18,6 | ||
Turquie | 47,1 | 12,9 | 60 | ||
Bielorussie | 4,1 | 4,1 | |||
Océanie | 15,5 | 37,4 | 12 | 64,9 | |
Australie | 15,5 | 37,4 | 12 | 64,9 | |
Total général | 47,1 | 1149,53 | 274,5 | 122,6 | 1593,73 |