Gare de Château-Thierry

Château-Thierry
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Château-Thierry
Adresse	Place Jean-Monnet 02400 Château-Thierry
Coordonnées géographiques	49° 02′ 17″ nord, 3° 24′ 34″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87116582
Site Internet	La gare de Château-Thierry, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TER Grand Est   Fret
Caractéristiques
Ligne(s)	Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville Château-Thierry à Oulchy - Breny (HS)
Voies	5 (+ voies de service)
Quais	3
Transit annuel	1 874 036 voyageurs (2023)
Zone	Tarification Île-de-France non applicable
Altitude	63 m
Historique
Mise en service	2 septembre 1849
Correspondances
Bus et cars	voir Intermodalité
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La gare de Château-Thierry est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire de la commune de Château-Thierry, sous-préfecture du département de l'Aisne, et celui de la commune d'Étampes-sur-Marne (Aisne également), en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. C'est désormais une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P) et des TER Grand Est.

Ancienne gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 94,488^[1] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville. Elle était également l'origine de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny aujourd'hui déclassée. Son altitude est de 63 mètres.

• 11 juin 1842 : loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer. Son article 1^er prévoit la création d'« un système de chemin de fer se dirigeant de Paris (.../...) sur la frontière d'Allemagne, par Nancy et Strasbourg ».
• 25 novembre 1845 : l'exploitation de la ligne Paris-Strasbourg est attribuée par voie d'adjudication à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
• 1845 : adoption du tracé définitif de la voie ferrée entre Meaux et Épernay.
• 1845-1849 : construction de la voie ferrée (dans un premier temps à voie unique).
• 2 septembre 1849 : inauguration de la gare. La Compagnie des chemins de fer de l'Est propose quatre trains quotidiens dans le sens Paris-province et trois trains quotidiens dans le sens province-Paris. Le trajet dure 3 heures.
• 1852 : la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg devient Compagnie des chemins de fer de l'Est.

• 1860 : construction du bâtiment principal de la gare, celui abritant les guichets. Il s'agit d'un bâtiment voyageurs de type 7 qui comporte deux ailes de sept travées. Son aspect n'a pas été modifié depuis.
• 1863 : déplacement des limites communales d'Étampes-sur-Marne et de Château-Thierry. Le bâtiment et les quais sont désormais situés sur la commune de Château-Thierry, ce qui justifie le nom donné à la gare et permet aux services de police d'assurer la sécurité des lieux. Les autres installations restent rattachées à la commune d'Étampes-sur-Marne.
• 21 novembre 1885 : ouverture de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, et ouverture d'une seconde gare sur le territoire de la commune de Château-Thierry, située en marge du quartier des Chesneaux.
• 1910 : ouverture d'une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique entre Château-Thierry et Mareuil-sur-Ourcq via Essômes-sur-Marne et Gandelu. L'exploitation de cette nouvelle ligne est confiée par le Département de l'Aisne à la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne.
• 5 mai 1938 : fermeture au service des voyageurs de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny, dont les voies seront par la suite déposées.
• 1946 : fermeture définitive de la ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq, dont les voies seront par la suite déposées.
• 27 septembre 1961 : électrification de la gare à l'occasion de la mise en service de la traction électrique sur la section de Chézy-sur-Marne à Chalons-en-Champagne.
• 9 juin 2007 : arrêt de la desserte de la gare par les « trains de grandes lignes », consécutive à la mise en service commercial du TGV Est.
• 10 juin 2007 : inauguration du service « TER Vallée de la Marne », remplaçant la desserte Grandes lignes supprimée la veille.

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[2].

Gare^[3] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus », avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.

Château-Thierry est desservie par des trains Transilien Paris-Est de la ligne P, qui effectuent des missions entre Paris-Est et le terminus de Château-Thierry, ainsi que par des trains TER Grand Est, qui effectuent des missions entre Paris-Est et Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Bar-le-Duc ou Strasbourg-Ville, mais aussi entre Château-Thierry et Reims^[3].

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords^[3]. Elle dispose d'une gare routière desservie par les bus du réseau Fablio (notamment les lignes 2, 4, 5 et 6) et par les autocars du réseau interurbain de l'Aisne (lignes 100, 101, 110, 120, 130, 131, 140, 150, 230, 290, 520, 530, 800, 860, 870, 872, 873, 875 et 879).

La gare de Château-Thierry est ouverte au service du fret^[4].

• Liste des gares de Picardie
• Transports dans l'Aisne
• Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville / Schéma de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville
• Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny / Schéma de la ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny
• Schéma du réseau de la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne

• La gare de Château-Thierry, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Château-Thierry, sur le site officiel Transilien de la SNCF
• La gare de Château-Thierry, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Est	Paris-Est		TER Grand Est		Dormans	Bar-le-Duc ou Strasbourg-Ville
Paris-Est	Paris-Est ou La Ferté-sous-Jouarre		TER Grand Est		Dormans	Châlons-en-Champagne ou Saint-Dizier
Terminus	Terminus		TER Grand Est		Dormans	Reims
Paris-Est	Chézy-sur-Marne				Terminus	Terminus

v · m Transports en commun dans les Hauts-de-France
Métro	Métro de Lille ( )
Tramway	Lille ( projets) Valenciennes (   T1      T2  )
BHNS	Amiens Douai Lens, Béthune Lille
Train	TER Hauts-de-France TERGV        Service express régional métropolitain Hauts-de-France
Gares principales	Abbeville Albert Amiens Armentières Arras Aulnoye-Aymeries Beauvais Béthune Boulogne-Ville Calais - Fréthun Calais-Ville Cambrai Château-Thierry Compiègne Coquelles (terminal du tunnel sous la Manche) Creil Crépy-en-Valois Croix - Wasquehal Don - Sainghin Douai Dunkerque Étaples - Le Touquet Hazebrouck Hirson Laon Lens Lille-Europe Lille-Flandres Longueau Maubeuge Rang-du-Fliers - Verton Roubaix Saint-Omer Saint-Pol-sur-Ternoise Saint-Quentin Soissons Tergnier TGV Haute-Picardie Tourcoing Valenciennes
Autobus	BAAG (Abbeville) Ametis (Amiens) Artis (Arras) Corolis (Beauvais) CA2BM (Berck, Le Touquet, Montreuil-sur-Mer) Marinéo (Boulogne-sur-Mer) Imag'in (Calais) TUC (Cambrai) DUC (Chantilly) Lebus (Clermont) TIC (Compiègne) AXO (Creil) Évéole (Douai) DK'Bus (Dunkerque) La Navette (Lamorlaye) Transports urbains laonnois (Laon) Tadao (Lens, Béthune) Ilévia (Lille) Stibus (Maubeuge) Sablons Bus (Méru) TOHM (Pont-Sainte-Maxence) Mouvéo (Saint-Omer) Pastel (Saint-Quentin) SITUS (Soissons) Transvilles (Valenciennes)
Autocar	Réseau interurbain de l'Aisne Réseau interurbain du Nord Réseau interurbain de l'Oise Réseau interurbain du Pas-de-Calais Réseau interurbain de la Somme

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