Transports en commun de Clermont

Dans cet article, nous plongerons dans le monde fascinant de Transports en commun de Clermont, explorant ses origines, son évolution et sa pertinence aujourd'hui. Depuis ses débuts jusqu’à aujourd’hui, Transports en commun de Clermont a joué un rôle fondamental dans divers domaines, impactant la vie de millions de personnes à travers le monde. Dans cette optique, nous dévoilerons les aspects les plus pertinents liés à Transports en commun de Clermont, en analysant son influence sur la société, la culture et la science. De même, nous examinerons les différentes perspectives et opinions qui existent autour de Transports en commun de Clermont, afin d'apporter une vision complète et enrichissante sur ce sujet.

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Ne doit pas être confondu avec la ville allemande de Lebus ou l'émission de téléréalité Le Bus.

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Lebus
Situation Agglomération de Clermont (Oise), Drapeau de la France France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 4 + transport à la demande
Arrêts 94
Fréquentation 42 000 voyageurs (2017)
Propriétaire Syndicat intercommunal des Transports collectifs de l'Agglomération Clermontoise (jusqu'en 2018)
Communauté de communes du Clermontois (à compter de 2019)
Exploitant Transdev Oise Cabaro
Site Internet pays-clermontois.fr/page-transport---mobilites_217_310
Lignes du réseau    1     2     3     4    Allo le TAD 
Réseaux connexes Réseau interurbain de l'Oise, TER Hauts-de-France
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Le réseau de transport en commun Lebus (ou Le Bus) est le réseau de transport en commun organisé par la communauté de communes du Clermontois, dans l'Oise en Picardie.

Historique

Après une dizaine d'années d'élaboration, les communes d'Agnetz, Breuil-le-Sec, Breuil-le-Vert, Clermont, Fitz-James et Neuilly-sous-Clermont, regroupées au sein du Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'agglomération clermontoise (SITCAC) ont créé le 15 décembre 2014, un réseau de transport en commun dénommé Lebus et qui les dessert au moyen de deux lignes régulières et deux de transport à la demande[1],[2].

Le 3 janvier 2017, le réseau évolue et voit la création d'une troisième ligne régulière qui vient renforcer l'offre existante. Le service de transport à la demande est lui aussi réorganisé[3].

Le , la communauté de communes du Clermontois prend la compétence transport et se substitue au SITCAC, afin de permettre l'extension du réseau à d'autres communes de l'agglomération. À cette occasion, la communauté de communes souhaite étudier l'ensemble des problématiques liées à la mobilité : déplacements en bus, en train, à pieds, covoiturage, trottinettes, vélos[4]...

Le , l'exploitation du réseau est confiée à Transdev Oise Cabaro[5].

Le , une quatrième ligne est créée reliant Agnetz à Breuil-le-Vert[6].

Le , avec le renouvellement du Système Intégré des Services à la Mobilité dans l'Oise (SISMO), le Pass Oise Mobilité qui était le support unique des titres de transport du département est remplacé par la carte Pass Pass. Cette dernière permet de se déplacer sur la plupart des réseaux de transports de la région Hauts-de-France[7].

Autorité organisatrice

Le réseau appartenait au Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'agglomération clermontoise (SITCAC), créé par arrêté préfectoral du 27 mai 2013[8], et qui avait la qualité d'autorité organisatrice de la mobilité[9].

Le SITCAC était conçu par les élus à titre transitoire et afin de pouvoir être intégré à terme dans la communauté de communes du Clermontois (CCC) de manière à étendre le réseau à l'ensemble des communes concernées[10], ce qui est effectif lorsque, le , la CCC devient l'autorité organisatrice de la mobilité (AOM) de ce réseau. Ce transfert entraîne la dissolution du SITAC[4].

Lignes

Le réseau est constitué en 2023 de quatre lignes régulières et d'un service de transport à la demande dénommé "Allo le TAD".

Lignes régulières

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Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques
1 Fitz-James – Centre Aquatique / Louis Aragon ⥋ Breuil-le-Sec – Verdun / Croix Blanche
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
20 min 		Nb. d’arrêts
21 		Matériel
Minibus
Midibus 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Transdev Oise Cabaro
Desserte :
  • Communes : Fitz-James – Clermont – Breuil-le-Sec
  • Principaux lieux desservis : Centre aquatique de Fitz-James, Zone commerciale de la Croix Rouge, Mairie de Fitz-James, Stade Michel Monard, Étang des Nacots, Gare de Clermont-de-l'Oise, Centre hospitalier de Clermont, Centre-ville de Clermont, Mairie de Clermont, Centre Hospitalier Isarien de Fitz-James (C.H.I.), Zone industrielle de Breuil-le-Sec, Mairie de Breuil-le-Sec, Château des Étournelles, Étangs de Breuil-le-Sec.
Autre :
  • Amplitude horaire et fréquence :
    • du lundi au vendredi : de 5 h 55 à 18 h 40 avec un bus toutes les 90 minutes environ.
    • samedis : de 9 h 5 à 12 h 40 avec deux allers-retours.
  • Particularités :
    • La desserte du centre-ville de Clermont n'est effectuée que du lundi au vendredi en heures creuses et le samedi.
    • La desserte de Croix Blanc n'est pas effectuée en heures creuses.
    • La desserte de Centre Aquatique n'est pas effectuée avant 7 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —
2 Clermont – Fernel ⥋ Breuil-le-Vert – Grand Air
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
15-20 min 		Nb. d’arrêts
25 		Matériel
Minibus
Midibus 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Transdev Oise Cabaro
Desserte :
  • Communes : Agnetz – Clermont – Breuil-le-Vert
  • Principaux lieux desservis : Quartier des Sables, Centre de Formation d'Apprentis - Maison du Bâtiment, Collège Sainte-Jeanne d'Arc, Collège Jean Fernel, Lycée Cassini, Étang de Faÿ, Gare de Clermont-de-l'Oise, Centre hospitalier de Clermont, Centre-ville de Clermont, Lycée professionnel Roberval, Collège Jacques-Yves Cousteau.
Autre :
  • Amplitude horaire et fréquence :
    • du lundi au vendredi en période scolaire : de 7 h 0 à 18 h 40 avec 8,5 allers-retours.
    • du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 7 h 0 à 18 h 40 avec 6 allers-retours.
    • samedis : de 9 h 0 à 12 h 20 avec trois allers-retours.
  • Particularités :
    • Les arrêts De Nerval, Clos de Censé, Sanson – Faÿ, Hôpital et Commerces ne sont desservis que le matin du lundi au vendredi et le samedi.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —
3 Clermont – Gare SNCF ⥋ Mouy – Centre
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
35-40 min 		Nb. d’arrêts
18 		Matériel
Minibus
Autocar 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Transdev Oise Cabaro
Desserte :
Autre :
  • Amplitude horaire et fréquence :
    • du lundi au vendredi : de 6 h 20 à 18 h 50 avec 4,5 allers-retours.
    • samedis : de 8 h 30 à 13 h 5 avec deux allers-retours.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —
4 Agnetz – Boulincourt – Canonnière ⥋ Breuil-le-Vert – Centre
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
20 min 		Nb. d’arrêts
19 		Matériel
Minibus
Autocar 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Transdev Oise Cabaro
Desserte :
  • Communes : Agnetz – Clermont – Breuil-le-Vert
  • Principaux lieux desservis : Cimetière d'Agnetz, Mairie d'Agnetz, Collège Jean Fernel, Lycée Cassini, Gare de Clermont-de-l'Oise, Centre hospitalier de Clermont, Centre-ville de Clermont, Centre hospitalier psychiatrique de Clermont, Lycée professionnel Roberval, Collège Jacques-Yves Cousteau, Parc municipal du Grand Air, Mairie de Breuil-le-Vert, Cimetière de Breuil-le-Vert.
Autre :
  • Amplitude horaire et fréquence :
    • du lundi au vendredi : de 6 h 15 à 18 h 10 avec 7 allers-retours.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

Transport à la demande

Le service de transport à la demande, baptisé « Allo le TAD », est découpé en cinq zones numérotées de 1 à 5. Les voyages s'effectuent des zones 1 à 4 vers la zone 5 qui correspond aux communes desservies par les lignes régulières[11].

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques
TAD  Allo le TAD 
Arrêts TAD ⥋ Clermont
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
— 		Nb. d’arrêts
50 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
Ma, Me, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Transdev Oise Cabaro
Desserte :
Autre :
  • Amplitude horaire et fréquence :
    • du mardi au vendredi : le service fonctionne de 13 h 30 à 18 h 0.
  • Particularités :
    • Le service fonctionne à raison d'une zone par jour : le mardi est dédié à la zone 1, le mercredi à la zone 2, le jeudi à la zone 3 et le vendredi à la zone 4.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

Matériel roulant

GX 137 sur la ligne 2 en 2015
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De 2014 à 2019, les lignes régulières étaient exploitées avec des minibus Mercedes-Benz Sprinter, des midibus de type Heuliez GX 137 ainsi qu'un autobus standard de type Irisbus Citelis 12. Le TAD était quant à lui exploité avec des minibus Fiat Scudo[12].

Depuis 2020 et la reprise du réseau par Transdev, celui-ci est exploité à l'aide de nouveaux minibus Mercedes-Benz Sprinter, de midibus Heuliez GX 117, Heuliez GX 127 et Heuliez GX 137 ainsi qu'avec un autocar Irisbus Récréo 10m.

Financement, billetterie et tarification

Le réseau de transport, dont le coût est évalué à 1,978 million d'euros sur trois ans est financé principalement par les communes et, à compter du , par un versement transport dont le taux est fixé à 0,30 % de la masse salariale des entreprises assujetties[9],[13].

Les titres de transport sont
  • Ticket unitaire, vendu 1 € uniquement auprès du conducteur, valable une heure, toutes correspondances comprises.
  • Carnet 10 voyages, vendu 8 € par le conducteur, non nominatif et valable 1 heure, à charger sur un billet sans contact rechargeable ou sur une carte Pass Pass.
  • Carnet 10 voyages tarif réduit, nominatif, vendu aux bénéficiaires de la CMU, vendu 4 € par le conducteur, valable 1 heure, à charger sur un billet sans contact rechargeable ou sur une carte Pass Pass.
  • Abonnement mensuel, nominatif, vendu 20 € par le conducteur (10 € pour les jeunes de moins de 26 ans et les bénéficiaires de la CMU), valable un mois après la première oblitération pour un nombre de voyages illimité, à charger sur un carte Pass Pass.
  • Abonnement scolaire annuel, pour 2 voyages gratuits (1 aller/retour, d'une heure maximum et avec correspondance) par jour scolaire et uniquement sur le trajet domicile - établissement scolaire[14]

Ces tarifs sont inchangés en 2023.

Trafic

Sur son périmètre initial, la fréquentation du réseau a pratiquement doublée, passant de 22 000 voyageurs en 2015, à 32 000 voyageurs en 2016 puis 42 000 voyageurs en 2017[15]. Le service a été étendu aux collégiens, lycéens pour leur offrir davantage de mobilité en fonction de leurs horaires de cours avec toutefois une fidélisation demandée[15]

Notes et références

  1. ↑ C. S., « Le transport collectif arrive lundi 15 décembre ! : C'est fait ! Lebus, réseau de transport du pays clermontois, sera mis en service lundi prochain. Jusqu'au 4 janvier, vous pourrez tester les bus gratuitement ! », Le Bonhomme picard, édition de Clermont, no 3319,‎ , p. 4.
  2. ↑ Sylvie Molynes, « Des transports urbains dès 2014 : Deux lignes urbaines et trois lignes en transport à la demande : le futur réseau de transport urbain de l'agglomération clermontoise prend forme. Six communes seront desservies », Le Courrier picard, édition de Clermont,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ « http://www.clermont-oise.fr/wp-content/uploads/2016/12/Le-Bus-Guide-horaire-au-3-janvier-2017.pdf ».
  4. ↑ a et b Marjorie Michaud, « Le Bus s'étend - Une étude pour faire évoluer le réseau de transport : Avec le transfert de la compétence Transport vers la Communauté de communes du pays du Clermontois au 1er janvier 2019, le réseau Le Bus pourrait voir des changements d'ici fin 2019. Pour le moment, l'heure est à l'étude », Le Bonhomme picard, no 3528,‎ , p. 8.
  5. ↑ « Le Bus - Exploitant », sur oise-mobilite.fr (consulté le ).
  6. ↑ « LeBus - guide horaires à partir du 8 juillet 2022 » , sur oise-mobilite.fr, (consulté le ), p. 22.
  7. ↑ « Le Pass Oise Mobilité devient la carte Pass Pass ! », sur oise-mobilite.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'agglomération Clermontoise (N° SIREN : 200038917) », Fiche signalétique BANATIC, Ministère de l'intérieur - DGCL, (consulté le ).
  9. ↑ a et b ACOSS, « Lettre circulaire n° 20130000066 » , sur lexisnexis.fr, (consulté le ), p. 14 - 56.
  10. ↑ « Procès-verbal du conseil municipal de Fitz-James du 10 avril 2013 » , sur commune-fitz-james.fr (consulté le ).
  11. ↑ « Transport à la demande Allo le TAD », sur oise-mobilite.fr (consulté le ).
  12. ↑ « Résultat - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le ).
  13. ↑ Sylvie Molines, « CLERMONTOIS Des bus en place dès ce lundi : À partir de lundi 15 décembre, il sera possible de prendre le bus pour se rendre à la gare, au travail ou en ville. Six communes seront desservies », Le Courrier picard, édition de Clermont,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  14. ↑ « Des titres de transport adaptés à tous vos déplacements », sur oise-mobilite.fr (consulté le ).
  15. ↑ a et b « Le réseau Le Bus fête ses 3 ans : Samedi, les gagnants du concours du réseau Le Bus ont été récompensés. Ce fut l'occasion de faire à nouveau un point sur le développement du réseau », Le Bonhomme picard, édition de Clermont, no 3484,‎ , p. 7.

Annexes

Articles connexes

Liens externes